“ Mutant”福特野马超级跑车已于2019年正式获准参加比赛。

尽管车迷们对野马的球茎外观赞不绝口，但超级跑车委员会今天正式宣布了参加比赛的绿灯，该委员会负责监督与该类别有关的技术和赛车问题。

这项批准是继上周在新南威尔士州南部的Temora简易机场对Holden Commodore ZB和Nissan Altima进行的空气动力学平价测试以及三个认证团队的签字之后。

这三个模型都经过了跑道测试程序，该程序可以测量空气动力和下压力。然后调整野马的空气动力学组件，使其与两个现有模型相等。

签署意味着福特车队的DJR Team Penske和Tickford Racing现在可以继续完成六辆野马的建造，这些野马将从阿德莱德500开始在2019年退出其车间。

超级跑车首席执行官肖恩·西默尔（Sean Seamer）说：“这是标志性的福特野马在澳大利亚赛车场上重走的最后一步，我们迫不及待地希望看到它在明年的阿德莱德500上获得全面的荣耀。”

新加冕的超级跑车冠军斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlin）和法比安·库尔特哈德（Fabian Coulthard）将为DJRTP开车，而查兹·莫斯特（Chaz Mostert），卡梅伦·沃特斯（Cameron Waters）和威尔·戴维森（Will Davison）将在蒂克福德工作，后者为客户团队23Red Racing开车。

新秀里奇·斯坦纳威（Richie Stanaway）离开一个赛季后，第四位Tickford车手的席位尚未填补。Lee Holdsworth，Jack Le Brocq，Andre Heimgartner和Michael Caruso均已与驱动器关联。

野马取代了超级跑车中的福特Falcon FG / X。这是该系列比赛中的第一个两门比赛。Dick Johnson，Pete Geoghegan和Allan Moffat等名人在不同的技术法规下参加了前几届比赛。

超级跑车野马的开发由昆士兰州的DJR Penske团队与美国的福特Performance，墨尔本的Tickford Racing和福特的墨尔本设计办公室合作领导。

DJR TP董事总经理Ryan Story在测试签署前发表讲话，淡化了野马即使配备了巨大的尾翼终板也将提供的技术改进。

故事说：“野马的设计是对FG / X的进化改进，希望我们特别希望弥合阻力数上的差距，因为我们认为这对准将军来说特别强大。”

“看起来，我们在2018年赢得了冠军；我们只是希望在我们正在赛车的汽车效率上实现很小的增量改进，以提高竞争力，从而使两款汽车都达到我们想要的位置。”

赛车版本外观怪异是由于需要将其适配于超级跑车官方控制底盘。这意味着抬高车顶以适合防滚架，并使车身变窄以适应轨道。鼻子也被降低了。

“我认为我们有一个非常热情的粉丝，对野马重返超级跑车充满了兴奋，”故事说。“随之而来的是，它有望成为每个人都想要的英雄汽车。

“由于控制底盘，我们不得不做出一些让步，但让我告诉您，壳牌V-Power颜色的东西看起来很不错。它具有格栅，前大灯，[公路]汽车的球形后部，并且具有与公路汽车相同的温室轮廓形状。

“它与公路车相比有更多共同点。”