关键的车载驾驶员辅助技术，包括黑匣子碰撞记录仪，可能会在三年内在欧洲成为强制性技术。

欧洲议会内部市场与消费者保护委员会（IMCO）昨日投票决定，将强制性自动紧急制动，行人和骑自行车者检测，智能速度辅助和紧急情况保持车道。

但这正与时间赛跑，欧洲议会选举可能会动摇此举的支持者，并阻挠其于今年五月举行的立法之路。

在欧洲运输安全委员会的推动下，这些建议还包括卡车和公共汽车的直接视觉标准，以便驾驶员更好地了解车辆。

但头条问题将是航空衍生的黑匣子，即事件数据记录器，它记录从车辆的速度，转向，制动和油门输入到是否打开打滑控制系统或牵引力控制系统的所有内容。

平民自由主义者一直对此表示反对，但IMCO坚持认为，如果调查人员对撞车前后的时间有更好的了解，欧洲人会更加安全。

即使驾驶员能够超越汽车的限制器，使用导航和摄像头输入来检测速度限制，然后将汽车限制在该速度的智能速度辅助也是一项有争议的措施。

欧洲运输安全委员会执行董事安东尼奥·阿维诺索（Antonio Avenoso）表示：“这项立法代表了欧洲道路安全的一大进步，并可能在生效后的15年内挽救25,000条生命。”

“但这仅适用于新车。因此，尽早达成最终协议非常重要，因此具有这些作为标准配置的新安全功能的汽车迟早要开始下线。

“我们要感谢欧洲议会议员，特别是负责文件的欧洲议会议员罗扎·图恩（RózaThun），他们辛勤工作，提出了多数人可以支持的案文。

“议会，成员国和欧洲委员会之间的最后谈判现在应尽快开始。

“欧盟的最低汽车安全标准上一次更新是在2009年，因此没有浪费时间。我们敦促政策制定者尽最大努力在5月的欧洲议会选举之前达成最终协议。”

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