丰田如何保护凯美瑞的王冠

达拉斯— 2017年经销商展厅里的词是，汽车是一种濒死的品种，它们占据了可爱的小动物，跨界车和SUV的宝贵地面空间，它们的尺寸，姿态和实用性代表着该物种的进化飞跃。

但是在丰田和本田的经销店却没有那么多，在那儿，老一代的中型凯美瑞（Camry）重叠的几代人和紧凑型思域（Civic）的多次迭代都为仍然喜欢低头的消费者争夺优势。

去年，这些汽车的总销量合计超过764,000辆，在15年冠军凯美瑞与第10代Civic的销售竞赛中排名第10，而Civic自2016年推出以来一直处于销售超级周期。

进入12月，本田汽车的销量比丰田汽车高出2,000辆左右，但最终成绩甚至还没有达到。凯美瑞（Camry）拥有有史以来最好的12月-甚至与过去的好日子相比-移动了43,000辆，比去年同期增长了30％。与十二月份销量停滞的思域相比，这给它带来了近10,000辆的年度优势，并扩大了其作为美国最畅销汽车的统治力。（丰田汽车还夺得了今年最畅销的非自卸车RAV4的桂冠，该车的销量超过了凯美瑞2万多辆，并超越了日产Rogue。）

霍利斯：带给汽车火花

丰田汽车部门总经理杰克·霍利斯（Jack Hollis）在上周的电话会议上说，经过重新设计的2018年凯美瑞“重新点燃了汽车市场。”“您会看到我们对优质产品的投资，优质产品的销售，因此我们仍然对汽车市场充满信心。”

保卫凯美瑞的王冠对丰田来说可能尤为重要，因为它推出了重新设计的车型，吹捧为稳重的家用轿车大为不同的发展方向。它基于一个新的全球平台，丰田公司表示，该平台可以使驾驶更加精神活跃。

凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的执行编辑马特·德洛伦佐（Matt DeLorenzo）说：“我认为他们希望获得尽可能多的汽车可见度，这是做到这一点的一种方法。”

据分析师称，除了新鲜产品外，丰田还有一些营销技巧，使它首先超过了终点线。

丰田在打折即将离任的第七代凯美瑞的同时，从9月开始引入风格更大胆的第八代。得克萨斯州的一位经销商表示，对于无法摇摆2018年款式的买家，他能够将许多款式转变为2017年款，而价格却要低数千美元。在某些情况下，丰田在2017款车型上提供3,000美元的现金返还或零利率融资，为期72个月。

尽管丰田和本田在销售激励和车队销售方面都受到行业的限制，但本田在两者中受到更多的约束，对生产保持严格控制，并放弃向租车公司的大宗销售。

一位精打细算的业内人士表示，丰田公司肯定利用车队销售和激励措施来推动其2017年凯美瑞的销售在年底前下降。但他说，丰田公司12月份的激励水平并非与众不同，也不与部门平均水平不符。

重新设计和精美的行销将凯美瑞推回了三厢车的前列。

丰田发言人斯科特·瓦津（Scott Vazin）表示，去年12月创纪录的凯美瑞销量几乎代表了2018年的所有车型。

经过重新设计的模型在广播广告的支持下得到了“消费者的特别好评”，并在年底的“ Toyotathon”促销活动中得到了强调。

Vazin告诉《汽车新闻》，2018年凯美瑞（Camry）运动成绩SE和XSE超出了预期，并吸引了比2017年车型“年轻且男性多一点的男性买家”。