FCA试图躲避恶魔的责任

似乎我有些公司要担心今年晚些时候到来时公众将如何使用/滥用840马力的道奇恶魔。

考虑到非常认真的书面致谢信（您可以在此处完整阅读）的语气，即恶魔买家将被迫在公证人面前签字以下订单，看来菲亚特·克莱斯勒及其法律辩护团队也有类似的看法。问题。该信于周三在以FCA为中心的网站Allpar.com上披露。

由于我在四月份做了很多哭泣和咬牙动作，我仍然对近乎不知疲倦的Nitto拖曳放射状体（在挑战者SRT恶魔上标价86,090美元）感到非常困扰。他们缺乏胎面使其在潮湿和寒冷的环境中极为危险，我建议将径向子午线轮胎设为1美元的选件，甚至将传统的胎面轮胎设为1美元的选件是一个简单的解决方法，尽管利润较低。

有趣的事情：在确认函中，Demon客户被警告：“不建议在有滑水风险的潮湿天气下驾驶拖累轮胎。”他们还严厉地告诉他们：“客户不得使用Drag Tires在低于15华氏度的温度下移动车辆。在低于15的温度下？F，Drag轮胎可能会失去柔韧性，并可能导致龟裂和其他轮胎损坏。”

所以你不能将恶魔移到15度以下吗？有人认为这辆车预定在冬天建造吗？在加拿大？

这封信警告说，谈到那些有问题的轮胎，最好不要将它们带到高速公路上。“它们不适用于高速公路，因为赛车场地的预期磨损大大降低了。”

我还对Demon的启动控制表示了质疑，这表明让消费者立即使用该系统是不合理的，每当他们拉到Corvette或Tesla旁边时，就释放了Demon的全部功能。作为替代方案，我建议在完全执行发射控制之前要延迟两分钟，这将使业余爱好者在每次遇到成年红绿灯挑战时都很难危害驾车人士。

有趣的事情：确认信还迫使恶魔购买者同意，他或她将“绝不在公共道路或任何其他禁止的区域上使用任何“跟踪使用”的功能，功能，设备或零件。“轨道使用”的特征，功能，设备或零件的预期用途是在赛道上的赛车。

道奇（Dodge）对恶魔的致谢信也竭尽全力，以确保潜在的客户，“他们的私人代表，继承人和近亲”（我觉得“近亲”将被更多使用）而不是人们想要接受的）了解恶魔的能力和人身破坏的可能性。订购恶魔时，客户必须同意他或她“承担一切风险”并放弃“对FCA US LLC的任何和所有索赔和/或经销商。”

当然，这封信绝对没有提及将恶魔出售给第二个合法所有人时会发生什么。

恶魔回信