多年来，有两个问题使电动汽车沦为一小块市场：电动汽车提供的便利性不如内燃机汽车，而且价格要高得多。

上周，我碰上了雪佛兰Bolt，正如所承诺的，它解决了-好，主要是解决了-第一个问题。

电动加速是一种有趣的驾驶乐趣，使博尔特成为令人愉悦的旅程。更重要的是，Bolt充满电后可行驶238英里，可在很大程度上消除日常驾驶中的航程焦虑。如果您经常制动或减速，其能量再生系统可将续航里程增加至几英里。有点不对劲，这让我在高峰时段交通顺畅。

参加马拉松公路旅行仍然是一个挑战。如果您想每天增加500英里以上的里程，您将反复停下来进行30分钟的充电（假设您找到了充电站，并假设您先站在充电器旁）。

但这对大多数人来说只是偶尔使用。由于其他公司提供的电动汽车的续航里程可与Bolt媲美，因此日常使用的续航里程问题似乎可能会消失。

这不能消除问题2：成本。

这尤其麻烦，因为通用汽车和其他汽车制造商的电动汽车和插电式混合动力汽车销售接近7万美元的联邦税收抵免，总计关闭了20万辆。事实上，7,500美元的价格上涨将对主流买家构成重大障碍。

在某种程度上，这取决于您对电驱动装置的重视程度。对我来说，如果您无视电动传动系统，博尔特感觉就像一辆价值2万美元的小型车。但是我开的那辆车标价超过了43,000美元。

那么，此时的电动汽车得分如何？一个问题解决，一个问题解决。