在汽车工业中，经销商与工厂之间的关系一直很不安，但是对新车销量的不懈关注却在加剧新的紧张气氛。

制造商不断完善阶梯激励措施，以扩大和延长车辆从组装线到消费者车库的流量。但是工厂计划对于工厂和经销商都是一把双刃剑。

经销商越来越依赖于全有或全无的工厂来使他们的新车业务盈利，从而迫使许多经销商诉诸于目光短浅的折扣和销售压力以达到月度销量目标。汽车制造商专注于增加销量的激励措施，可能会延迟痛苦的生产调整，并有可能通过打折而损害其品牌。

在经历了近一个世纪以来美国最长的汽车销售增长历程之后，试图吸引更多的激励措施来保持火车的开通是诱人的。但是市场已经趋于平缓，双方必须承认自己的相互依赖，才能加倍养成相互破坏的习惯。

有更好的方法。在这种情况下，制造商应该使用其经销商激励预算，而不是达成交易，而是通过支持技术和其他升级（使购买更容易，服务任命更快，客户更舒适）来与消费者建立联系。

与阶梯涂药不同，这些措施将以可持续的方式提高经销商的利润，同时保护制造商的品牌价值。