如果您走进CARkeys办公室，并断然断言当前的Golf比它所替代的是完全更好的汽车，那么您将找不到任何人与您不同意。如果您特别提到Golf GTD，也同样适用。我们非常喜欢旧的GTD，但是这一方面在很多方面都比较出色。首先，涡轮滞后是以前汽车最不吸引人的特征之一，现在已经大大改善了。最大功率增加到181bhp，0-62英里/小时的时间减少了0.6秒，降至7.5秒，官方的燃油经济性和二氧化碳排放量远远超过了以前的67.3mpg和109g / km的税收优惠。从第二年开始每年的车辆消费税仅为20英镑。如果您曾在人类历史上的任何时候提出过建议，例如，在2008年信贷紧缩中，可以说这样的事情发生在名称为GT的181bhp汽车上，那您将被烧死。要达到67.3mpg的目标，您不妨购买Golf BlueMotion。令人印象深刻的燃油经济性并不是这辆车的重点。但是在此测试中，我发现很难降至50mpg以下（我计算得出52.7，而行车电脑谦虚地建议为51.0）。而且我没有到处闲逛，也没有以稳定的速度在高速公路上轻击。没有，有一天，我从苏格兰西海岸的阿盖尔（Argyll）开车到了威克（Wick），威克就在山顶附近。第二天，我在另一个方向做了同样的事情。有很多山丘和大约十亿个角落。天气多变，常常令人沮丧。这些都不利于良好的燃料经济性。再一次，我对你说，平均超过50mpg是孩子们的游戏。所以这很好。但是从某种意义上说，这个GTD与上一个非常相似：它感觉不太热。它肯定看起来像一个，而且常常听起来像一个。引擎在大多数时候都非常安静，但是当它被推动时，它开始令人愉快地咆哮，如果超过4000rpm，它的音调就会变得发亮并且几乎是疯狂的。在发现此功能之前，我已经开车将近200英里。超过4000rpm并没有多大意义，因为在此之后引擎实际上会产生越少的功率，使您越难以改变。）尽管外观和声音不错，但GTD并非完全运动，原因是-经常对于德国汽车来说-前悬架太软了，就像设计者被告知发动机重量比实际重量轻了很多。汽车仍在从您遇到的最后一个颠簸中恢复，当您希望它专注于转入下一个弯道时。而且在那个弯角处，没有足够的身体运动控制来使GTD像预期的那样准确地旋转。您仍然可以在曲折的道路上度过美好的时光，但这更多是因为发动机的强劲加速能力可以继续进行下一条直线，而不是因为弯角本身有任何特殊能力。（在这个问题上，汽车在弯道中段可以消耗相当多的动力，但是如果您过度使用弯道，尤其是在潮湿的路面上，则转向不足会很快接管，如果您愿意的话，别无选择，只能退后GTD是一辆不错的车，我很喜欢在那两次长距离跑步中驾驶它。但是，如果您想购买一个，那您就必须接受它并没有看起来那么热，否则您将非常失望。Engine1968cc，4缸Power181bhpTransmission6-speed manualFuel / CO267。 3mpg / 109g / km加速度0-62mph：7.5秒最高时速143英里每小时£26,220详细信息在发布日期正确