大多数人会听说过混合动力和电动汽车，但是增程电动汽车（E-REV）仍然对某些人完全是个谜。

利用小型汽油和混合动力总成的效率，Ampera的目标客户是希望获得高效，大范围混合动力汽车的人。

与雪佛兰Volt（在美国出售）共享一个平台，由于其低排放，Ampera可以从政府的高额赠款折扣中受益，并提供掀背/轿车风格的车身造型。

性能

“常规”混合动力车有一个由电动机支持的内燃发动机，但是Ampera使用两个电力牵引电动机为汽车提供动力，而后由一个相对较小的1.4升汽油机作为发电机（称为发电机）作为后备。扩大范围的一个东西。

简单的变速箱选择杆在外观上与传统的自动变速箱大致相似，但实际上只是提供前进，倒车，空挡和保持功能的驱动选择器。对于驾驶员来说，按钮操作的驻车制动器，电动转向和脚制动也是常规的。

油门响应既有加速作用，又有缓和作用，制动作用很强，再生系统将能量回馈到锂离子电池中。使用节俭的动力总成，Ampera可以在9.0秒内达到0-62mph的速度。

该电池组在无缝测试后通常经过45英里的测试，然后自动让步给1.4升的“增距器”汽油发动机，然后听起来更像是一辆普通汽车，带有熟悉但又被戏称为发动机的音符在后台。

就范围而言，故障如下：电动模式约50英里，汽油发动机约260英里-总计约310英里。

安装在左侧机翼的充电端口可通过门上的开关打开，只需十秒钟即可将车载电源线连接到合适的环网电源，并且不需要任何特殊的大功率电源，只需大约四秒钟即可完成。小时以给一块空的电池充满电。

乘坐与处理

Ampera的转向很顺滑，尽管可以说反馈时感觉有些死气沉沉。沿着巡航时非常顺畅，轮胎或车门后视镜发出的噪音非常低，给人留下的感觉是尺寸更大的行政车。在一些急转弯处，它略微滚动但不过度旋转；在高速公路上，它急剧而强烈地拉开了。沃克斯豪尔（Vauxhall）说，陡峭的山丘会很快耗尽电池电量，但您可以预先选择汽油发动机作为发电机，以节省电池电量以用于上升或在城市环境中使用以满足排放要求。与许多现代掀背车一样，安培拉（Ampera）可以让前方有良好的视野侧面和侧面，但是高尾窗和浅后窗限制了向后的视野，在第五扇门中安装了下窗的设计师提供了一些帮助，但您仍然需要传感器或摄像头来提供帮助。

内饰和设备

欧洲和英国的Ampera机舱外观大胆，线条醒目，车门面板，仪表板和中控台的软塑料表面具有明显的形状。与雪佛兰Volt的外观极为相似，它们的组合方式以及众多的显示屏，中控台上的触敏按钮堆栈以及有目的的柄和开关都类似于航天飞机的驾驶舱.Ampera中的标准套件包括空气空调，前排加热座椅，USB连接和后视摄像头以及前后停车辅助系统。驾驶员在仪表板上有两个主显示屏。前面是一个道路屏幕，显示速度，所选的功率模式，电池和效率指示符以及其他警告灯，第二个显示屏位于中央烟囱的顶部，是多功能的气候显示屏，音乐，导航，经济性和范围计算。必须说的是，某些信息在两个屏幕上都是重复的，这表明它们是单独开发和合并的，我发现您的眼睛可能会在两个英寸以上的两个屏幕上晃动时显示太多信息分开。我确实喜欢这种级别汽车中的第一个软触摸式控制台按钮，其后备箱大小为300升，这意味着它比福特福克斯更大，但比丰田普锐斯（Prius）之类的东西要小。后排座椅也向下折叠以增加存储空间。

成本

在Ampera中，里程因驾驶员而异。据沃克斯豪尔（Vauxhall）说，您的平均油量约为235.4mpg。您只需要在使用加速器时保持明智即可。它的二氧化碳排放量仅为27g / km，因此它是公路免税的，并且免除了伦敦的交通拥堵费。其价格标签正式超过30,000英镑-但每磅5,000英镑的政府补助，削减到了29,000英镑-但是，当您认为这是一笔回馈时，仍然非常昂贵。

我们的判决

当成为可行的效率选择时，Ampera绝对可以实现。它也提供了很多奢侈品。它的高价格总是会让人失望，但这是一笔巨大的投资。还有其他有效的替代品，例如日产聆风，雷诺ZOE或普锐斯插电式混合动力车，但是，如果有年轻，富裕，萌芽的购车者想要炫耀一番，那么Ampera很棒。