不久前，家庭用车的官方二氧化碳排放量似乎少于100g / km至少是不太可能的。如今这种东西仍然很少见，但确实存在，雷诺是提供这种东西的制造商之一。装有悠久的110bhp 1.5升dCi涡轮增压柴油发动机的Megane掀背车额定为90g / km-或者，至少，它是否还具有手动变速箱。我们在这里审查的版本略有不足，因为其替代的六速自动变速箱将其在欧盟循环中的二氧化碳排放量增加到110g / km。这似乎没有什么大不了的。由于处于100g / km门槛的“错误”一侧，这辆Megane有义务向驾驶员支付伦敦的交通拥堵费，但这不会影响您，除非您居住在该区域外并且不开车进入该区域。而且，虽然并没有绕开事实，即这辆车并非免除车辆消费税，但正如手册所述，您需要缴纳的20英镑税款是小啤酒，而自动变速箱需要多付625英镑这本身对于这种传输来说是适度的溢价，因此在这里期望伟大的事情是错误的。像其他同类产品一样，该汽车在冷启动后的最初几分钟内可能不愿换齿轮，并且当汽车缓慢行驶时，换挡有时会比较困难。不过，这些抱怨是轻微的，在开阔的道路上肯定没有什么可抱怨的，在这种道路上，一个齿轮非常平稳地被另一个齿轮所取代。转向也很平稳，这有助于梅甘娜重新获得在其他地方失去的提炼点。我一直很喜欢雷诺的1.5柴油，特别是在这种应用中，它具有所需的功率，但功率不超过bhp，但是与很现代的发动机相比，它已经存在了很长时间，而且听起来很粗糙，即使道路完全没有预热，道路噪音也没有得到很好的抑制，这表明Megane的价格已经降低。内饰增强了这种印象，尽管雷诺惯用的数字乐器虽然很容易理解，但通俗的雷诺风格却显得很沉闷，让这个地方显得有些爵士乐。前部，那里有足够的空间，但后部对于较高的同伴来说非常紧。在我通常的“坐在我自己的后面”测试中，该测试涉及在我喜欢的位置坐好后坐在驾驶员座位上，我可能会有点抱怨和诅咒地将自己挤到位，但是我不会“除非有小得多的人开车，否则就不想成为一个院子的后排乘客。似乎更多地注意了行李的搬运。后门槛比行李箱地板高几英寸（为什么这么多的制造商用掀背车做到这一点，然后在他们的屋子里正确地完成工作呢？）但是行李箱本身的空间很大。它提供的空间比配备后排座椅的福特福克斯和沃克斯豪尔Astra都大，提供的空间比折叠后排座椅的福克斯要大，尽管它们都被韩国现代i30和起亚cee“ d打败。包括小型储物空间隐藏在前排座椅垫下方的带盖隔层。雷诺设计部门的某人一定已经过了美好的一天，但考虑到这种聪明才智并没有延伸到汽车的其余部分。值得注意的是，前面只有一个杯架，其上方的间隙很小，以至于敞开的饮料都可以倒入或倒出，这有造成溢出的风险。这是Megane系列中仅有的两个自动装置之一。另一个使用相同的引擎，但处于较低的Expression +修剪级别。Dynamique TomTom的价格高出1000英镑，为此，您会获得很多额外的设备，包括空调，前雾灯，自动大灯和雨刷，蓝牙连接，USB连接，前雾灯，可调节高度的前排乘客座椅， 60/40分离式后排座椅，LED日间行车灯，无钥匙进入和Tommin的Carminat卫星导航。发动机1461cc，4缸动力110bhp变速箱6速自动燃油/CO267.3mpg / 110g / km加速0-62mph：11.7秒最高时速118英里价格£20,425详细信息在发布日期正确