当前的2015道奇Dodge Charger推出时，阵容中提供了两种截然不同的外观设计。SXT和R / T模型共享一种设计，而Scat Pack，SRT 392和SRT Hellcat模型共享另一种设计。随着时间的流逝，R / T车型还具有“ Hellcat外观”，并且在引入GT车型时，它们也具有运动感。

剩下的只有SXT（TorRed以下）型号，没有运动型的外观设计，这意味着，如果您想要全轮驱动（仅在SXT型号上可用），您将无法获得更具攻击性的车身。道奇（Dodge）宣布Charger GT即将提供全轮驱动，这将在2020年发生变化，因此我们很快就会看到更多类似Hellcats的充电器在雪地里行驶。

阿尔法·罗密欧全球负责人兼乘用车负责人蒂姆·库尼基西斯说：“大多数人都将充电器和挑战者视为高性能肌肉车，显然它们确实是，但是它们也可以是具有四季节功能的全轮驱动性能车。” ，克莱斯勒SRT和菲亚特FCA –北美。“只有道奇能够提供兼具实用性和全天候驾驶信心而又不牺牲肌肉车姿态的车辆。”

GT车型的详细信息2020年道奇Charger GT由3.6升Pentastar V6供电，该发动机通过8速自动变速器和先进的全轮驱动发动机向四个车轮发送300马力和264 lb-ft扭矩。驱动系统。

GT在SXT中的独特之处在于引入了V8车型的一些以性能为主题的功能。这从外部开始，包括引擎盖，格栅，前装饰板，后装饰板和侧门槛，这些都与Scat Pack和Hellcat车型上的相似。Hellcat的引擎盖上有额外的通风孔，但总的来说，GT套件看上去与阵容中最坚固的车型非常相似。

GT套件还包括3.07后轴传动比，带拨杆换挡器的性能方向盘，8.4英寸Uconnect屏幕上的Dodge Performance Pages应用，布艺座椅，高级外部照明和其他高科技配件，这在标准配置中不是标准配置。 SXT模型。

访问Torque News主页以获取更多故事。

后轮驱动充电器GT起价为33,390美元（含运费），而全轮驱动车型起价为36,490美元。该选件尚未在Dodge.com上提供，但该公司表示GT AWD车型将于明年年初在经销商处销售。

AWD充电器车主输入尽管可以想像为道奇Charger增加全轮驱动的优势，但我们希望从使用AWD轿车的人那里获得输入。我们与克里斯·博尔特（Chris Bolt）进行了交谈，后者在夏季驾驶Sublime Challenger Hellcat，但是在加拿大冬季罢工时，他收拾了增压肌肉车，并驾驶了全轮驱动充电器。博尔特以前在冬天开车去斯巴鲁（Subaru），所以我们向他寻求有关AWD Dodge轿车的所有权经验的一些建议。

“从斯巴鲁的冬季车辆到Charger AWD，这是我做出的最佳决定之一。充电器的行驶质量仅比斯巴鲁短几年。这不是惩罚性的旅程，现在越野长途驾驶变得非常容易。我不能高估舒适感。

它可以直通深处的积雪，而不会引起大惊小怪（我的确有一套不错的雪胎，Michelin X Ice）。这是我第二个冬天，我绝对喜欢这辆车，几乎和我的Hellcat Challenger一样多。即使在夏季，我也发现自己去和驾驶充电器的次数超过了我的梦想。燃油非常合理，对于一个全季节的日常驾驶员来说，拥有足够的动力。电动转向系统非常棒，并且两种模式之间存在明显差异。

地狱猫是我什至看这些车的原因，我非常喜欢开车，我认为它们值得一看。我很高兴。我认真地喜欢这辆汽车，几乎和我的《地狱猫》一样多，而且动力不足一半。最好的部分是感觉像家。信息娱乐系统，开关和其他控件与地狱猫非常相似或完全相同，从内部角度来看，这几乎就像是驾驶同一辆车。

拥有Charger AWD就像拥有两全其美的功能一样，无论在冬季还是夏季，它都是爆破之风，而且它的价格和舒适性在其他价格范围内都无法提供。当我的充电器行驶的里程过多时，我将毫无疑问地将其替换为另一个。根据我的经验，很棒的车。”

如果您是Charger Hellcat外观样式的粉丝，但又不需要700匹以上的马力，并且需要全轮驱动，那么2020 GT套件可能是您的理想选择。

帕特里克·拉尔（Patrick Rall）是一位专业作家和摄影师，对汽车领域充满热情。十多年来，帕特里克（Patrick）一直在底特律分享他在汽车新闻领域的汽车专业知识，涉及三巨头。在父亲的表演店长大后，他在椭圆形的跑道和拖曳带上度过了很多时间-驾驶和扭动各种类型的车辆。除了担任作家外，Patrick之前还曾担任汽车技术员，然后担任一系列经销店的商务办公室职位，而他在行业中的广泛经验使他能够在汽车世界中展现独特的风采。在YouTube和Twitter上关注Patrick。