斯巴鲁公司在做很多事情。他们以“随处可见”的态度在全轮驱动SUV和跨界车市场上占据一席之地，并准备连续第十年创下销售记录。他们刚刚在美国推出了一款新型三排家庭运输车，以填补大型SUV细分市场。但是他们在接下来的几年中需要填补阵容上的一个大漏洞。阵容中唯一的漏洞是电动车。这就是世界前进的方向，日本汽车制造商落后于大多数其他汽车制造商。

最近的一项名为“驾驶中断”的研究分析了16家最大的汽车制造商，这些制造商共同控制着全球乘用车市场的75％以上。宝马，戴姆勒，丰田，日产和本田在气候问题上被评为表现最佳的汽车制造商。斯巴鲁在全球汽车制造商名单中排名倒数第二，其次是菲亚特-克莱斯勒，铃木，现代和通用，他们在处理向绿色汽车过渡方面的地位最低。

斯巴鲁将如何赶上全球的大型制造商？他们将利用丰田汽车来做到这一点。丰田拥有斯巴鲁公司16.5％的股份（两家公司共同开发了斯巴鲁BRZ和丰田86跑车），丰田将协助斯巴鲁使其产品阵容电气化。

据《汽车新闻》报道，由于斯巴鲁能够从丰田公司购买昂贵的开发技术，因此能够在很长一段时间内保持独立。“我的意思是电动汽车和先进的自主技术，排放技术，安全技术。”

斯巴鲁有一个计划

斯巴鲁（Subaru）将于今年晚些时候推出新款2019 Crosstrek插电式混合动力汽车，并于2021年推出全电动汽车，他们正在丰田，马自达和电装的帮助下做到这一点。2017年9月，丰田和马自达宣布将与零件制造商电装公司组建一家合资企业，以设计，测试和制造共享电动汽车平台的零部件。

去年，《扭矩新闻》报道斯巴鲁将加入这一新的合作伙伴关系，以获取开发其新斯巴鲁EV所需的基本技术。斯巴鲁非常独立，但他们需要丰田，马自达和电装才能到达那里。

斯巴鲁将需要这种新的伙伴关系来设计，测试和构建共享电动汽车平台的组件。他们可能会自行开发混合动力技术，并将合作伙伴关系中的电动传动系统技术用于其全电动Outback，Forester和Impreza Japan车型，然后可能在2022年将它们引入美国市场。

斯巴鲁刚刚在日本推出了新的2019 Forester eBoxer Hybrid，面向美国市场的Crosstrek插入式混合动力车将于今年晚些时候上市。斯巴鲁去年为Evoltis申请了专利，该专利可用于其全电动车型。

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照片来源：斯巴鲁全球