如果几个月前我能看到趋势，那么任何人也都可以看到它们，但是，我认为那时候，我会顺其自然地看看这个故事是否会如我所愿地继续下去，或者会逆转。

2月的销售，任何人都可以预测，对吗？

不，正如我一直想的那样，事情正在解决。我的自动书写大脑已经熟透了什么？正如我所期望的那样，并且数据已经得到证实，尽管大众汽车采取了多种方式推动其发展，但大众汽车公司却看到了它的汽车业务。在汽车行业这并不是什么新鲜事物，大众汽车并不是唯一受影响的汽车制造商。确实，自2016年3月左右以来，曾经是该公司主要市场（高档，中型家庭轿车）的销量已经向南下降。取而代之的是，跨界车的销售升温，并且变得炙手可热，特别是在三排或大型中间类别中。

而且，您是否知道直到去年夏天哪个汽车制造商没有该类别的车辆？如果您说的是大众汽车，那么您首先会得到想要的东西。大众Atlas于2017年6月加入销售阵容。从那时起，三排跨界车的销量稳步攀升。

同时，大众汽车也在嘲笑Tiguan的扩展版本，该版本建立在汽车制造商的MQB平台上，该基础极大地支撑了汽车制造商的所有车辆，从高尔夫到即将到来的捷达，以及两者之间的所有方面。也就是说，嘲讽的Tiguan于2017年6月底成为现实，并于7月开始销售。从那时起，2018年的Tiguan起飞了。它位于超紧凑紧凑型跨界车段中，也是三排，但在外面更方便。它使用与Atlas相同的平台，并且轴距比也在售的现有Tiguan长11英寸，并且长约20英寸。

大众汽车的时机再好不过了，因为它将自己定位在以本田的飞行员，CR-V和其他车辆以及丰田RAV4等热门市场为中心的位置。这就是行动所在，大众汽车正在从中有所作为。

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2月销量较2017年增长6％;混合很有趣

例如，大众汽车2月份的业务比2017年同期增长了6％。该汽车制造商本月售出26,000多辆汽车。该汽车制造商今年一月和二月共售出51,400辆SUV，同期增长了近6％。

增长的关键是分频器。您会看到该汽车制造商的其他产品线–高尔夫，捷达，甲壳虫，帕萨特和途观有限公司（两行跨界车的名称仍在2018年三行途观旁边销售）。途锐是大众汽车生产线中唯一没有出现下滑的其他车辆，并且，由于您正在阅读本文，因此您很可能知道途锐是另一个跨界车。因此，大众汽车的三款跨界车（有人称它们为SUV）是推动该汽车制造商销售增长的引擎。

在2月期间，一年前没有发售的2018年Tiguan和Atlas总共售出了12,252辆汽车。确实，如果您查看他们2月份的贡献，那么Tiguan和Atlas占了销售额的45％。加上Tiguan Limited和途锐，这一数字几乎占了54％。

捷达（Artetta），捷达（Jetta）更新可能会有所帮助，但请注意SUV的变化

尽管最近推出的Arteon和新的捷达（Jetta）可能有助于扭转汽车销量下降的趋势，但大众似乎在推出Atlas和2018 Tiguan时做出了正确的选择，因为这种选择确实物有所值。随着阿特拉斯（Atlas）和途观（Tiguan）变体的推出，如果一切保持原样，交叉将是大众汽车继续取得成功的关键。

大众涡流