在美国，斯巴鲁公司最大的市场，新泽西州卡姆登市汽车制造商连续10年增长，在过去的9年中打破了记录。但是对于斯巴鲁来说，并非总是如此成功。斯巴鲁冒了一个风险，为该品牌付出了巨大的回报，消费者正在从中受益。

在早期，这对于美国这家刚起步的汽车制造商来说是一个艰难的开端。在70年代初期，该品牌声誉太差，第一台Subaru 360被《消费者报告》称为“市场上最不安全的汽车”。

《汽车新闻》（Automotive News）的一篇报道说，联合创始人哈维·拉姆（Harvey Lamm）需要迅速采取行动，因此他将斯巴鲁（Subaru）品牌带入了一些小镇，在这些小镇上，《消费者报告》（Consumer Report）未被广泛读入佛蒙特州，明尼苏达州，华盛顿州，新罕布什尔州和宾夕法尼亚州西部等落后地区。斯巴鲁开始在仅有四轮驱动汽车是皮卡车，吉普车和福特野马车的农村县出售汽车。他们是唯一可以穿越泥泞和深雪的车辆。现在，斯巴鲁站起来了。

标准对称AWD改变了一切

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母公司富士重工（Fuji Heavy Industries）于1996年决定在其所有斯巴鲁（Subaru）车辆上将其对称全轮驱动系统标准设备配置为标准设备，这一切改变了重要时刻。这是斯巴鲁新英格兰这样的分销/经销商推动从前驱车辆转向专为全轮驱动车辆的结果。斯巴鲁倾听并以“随处可见”的态度开始了小型车的利基市场。

在1995年之前，Legacy Outback，Legacy LS和Legacy LSI和Impreza LX是仅有的带有标准AWD的车型。斯巴鲁仍然为Impreza，Impreza L，Legacy 4门轿车，Legacy L轿车和旅行车以及带有前驱的SVX Coupe提供了报价。1996年，情况开始发生变化，前轮驱动只能使用Impreza L 2门轿跑车和4门轿车，以及Legacy L 4门轿车。到1997MY年，所有Subaru车型都成为Subaru的Symmetrical全轮驱动系统的标准配置，并永久改变了品牌。

当所有其他小型日本汽车都是省油的前驱汽车时，转向全轮驱动汽车的策略是冒险的。它成为了斯巴鲁的名片，全轮驱动成为这家日本小型汽车制造商的核心价值。如今，SUV，CUV和皮卡车已成为美国最热门的细分市场。斯巴鲁的定位非常完美，现在在1996年该战略中获得了丰厚的回报，该战略将全部四个轮毂都赋予了动力。

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照片来源：Instagram用户跨文化