一年多以来，TorqueNews与Facebook上的SRT Hellcat＆Demon Group成员合作，选择了本月的地狱猫。要求成员（人数超过16,000人）提名在线社区的活跃成员拥有的五辆Hellcat汽车。一旦选择了那五辆Hellcat赛车，就要求成员在跑步中对他们最喜欢的五辆赛车进行投票。

在本月的“地狱猫”提名中，我们重点关注了道奇挑战者SRT地狱猫和社区生产的五辆增压肌肉车–大卫·贝克的车在2017年最后一个月获得了巨大的头衔。戴维的白色Hellcat Challenger获得了63％的选票，第二和第三名的汽车分别获得了13％的选票。

成员们选择了大卫的挑战者作为本月的最爱之后，我们用他自己的话向他伸出了援助之手，以获取有关他的增压Mopar肌肉车的更多信息。

为什么选择地狱猫挑战者？我认为，地狱猫挑战者和现在的恶魔是唯一可以购买的真正的老式肌肉车。从造型的角度来看，在其他所有东西都将走向欧洲的时代，挑战者大喊美国。简而言之，这是镇上唯一的游戏。最重要的是，道奇使用该平台完成了一项任务。

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我真的对地狱猫一无所知。我在表演界所拥有的只是Corvettes。我对这些汽车的了解来自我当地的第八英里赛道。那家伙上演了他的Redline Red Hellcat，放下了7.04 @ 103 mph。那引起了我的注意。我联系了车主，以获取有关这辆车的一些信息。快来了解一下，除了轮胎之外，它的库存已经全部售罄！我在Facebook上加入了SRT Hellcat and Demon小组，不久之后买了Hellcat。

您做了哪些修改？我认为，这是这些车最令人惊奇的方面。要获得这么多，您要做的工作很少。在这一点上，我所做的只是下部ATI超速传动轮和3.10 Metco上部，以及Injector Dynamics 1050x喷油器和Bwoody进气口。仅增加了3psi的增压，汽车就产生了785瓦的泵气。如此温和的升级选择绝对是不现实的。没有其他美国汽车可以这么轻松地生产出这个数字，尤其是在93号泵上。我在赛道的前后都有Racestars Dark Star车轮。话虽如此，这仅仅是开始。

汽车的未来计划？目前，汽车已计划升级动力传动系统，包括Performance Development的后端撑杆，DSS的减震铝制驱动轴和3.09后差速器。之后，我将实现仅轨道设置。我将下降到2.75的上限，并调整MS109的燃油，并进行一些反调。此后，亚硝酸盐含量未定。大概是50-75杆最终目标是每天驾驶司机达到9.50英寸的高度舒适感​​和杀手级声音系统，我可以将所有三个侄子带到拖曳带上。令人惊叹的前景。

我要感谢那些在这方面帮助了我的人。首先，我要感谢我的建筑工人乔恩·西普尔（Jon Sipple）和我的调谐器，北卡罗来纳州丹佛市Mass Acceleration Motorsports的约翰·格林（John Green）。这两个是惊人的二人组。在决定我要走的路和零件的竞争价格时，我要感谢Josh Schwartz和他在HHP的工作人员的大量技术支持。我还要感谢我的Hellcat同行中的许多技术支持，并在一天中的所有时间都回答了问题，包括Sumit Goyal，Dan Smith，Steven Ripa和Robert Lamb，以及我的“ Track Crew”-卡森，哈德森和莱兰。

大卫大为祝贺！因此，TorqueNews和Hellcat＆Demon Group Facebook页面上的所有人都祝贺David Baker和他的2016年道奇挑战者SRT Hellcat成为2017年12月的本月地狱猫。

如果您拥有Hellcat Challenger或Charger，或者您正在等待新的Dodge Demon或Jeep Trackhawwk，并且想要参与其中，请单击此处加入Hellcat Group Facebook页面！