JDapter Stub是Tesla充电站适配器，这是一种备受争议的新汽车配件，它允许Telsa交流电充电站为J1772车充电，例如日产LEAF，宝马i3，奥迪eTron，沃尔沃SUV，GM Spark EV，Volt和Bolt，大众eGolf等

它不适用于在欧洲销售的电动汽车，而仅适用于在北美和日本销售的电动汽车。这个适配器的价格将近400美元，这就是它的工作原理。

但它也有7个注释。

在Facebook上的Tesla Model S Owners Group上正在进行积极的讨论，从帖子中可以看出，并不是每个Model S所有者都对这个适配器感到满意。

一些S型车主不满

访问Torque News主页以获取更多故事。

有人对此表示否定，认为特斯拉车主为网络支付了费用，而且一些目的地已经显示出排队的迹象，而这是在Model 3大规模上路之前。事实上，TorqueNews已经预测到Tesla Model S车主可以不满Model 3的到来。现在，这些适配器。美国增压器已经很拥挤。

另一位Model S车主也很不高兴地说：“为什么特斯拉要为充电器，安装等付费，以扩大网络来为其车辆提供服务，而只有日产和其他人使用他们的设备？上次我检查Nissan值得花更多的钱，拥有更多的资源，但是我没有看到他们推出目的地充电系统（仅在Nissan经销商处为1-2）！我想要更多的电动汽车。我不是在偷其他公司的设备供自己使用。

其他人说让他们使用它

但是，也有优秀的Model S车主欢迎此适配器，并倡导在我们的街道上共享和购买更多电动汽车。他们说：“让他们使用它。”

一位赞成这一举动的Model S车主写道：“我喜欢这一点，从特斯拉公司的角度来看，他们没有太多动力让目的地充电器为其他车辆充电。这对电动汽车有利，但对特斯拉客户应该使用的“免费”目的地充电器计划不利。我想要更多的电动汽车期。特斯拉正在做一个TON，并承担了重担，我希望其他汽车公司应该承担更多的重担，但归根结底，如果这对电动汽车有所帮助，我可以接受。我不知道特斯拉将如何处理这一问题？

一些拥有特斯拉和日产聆风的电动汽车倡导者将从中受益匪浅。“我想为Leaf买一个，因为我知道我所在地区有大量的Tesla目的地充电器从未使用过，而且它们与Superchargers如此接近，特斯拉最好不要使用它们，”另一名显然拥有Model的成员写道。 S和一片叶子。

总的来说，我认为如果安全地制造它是一个好主意。特斯拉很高兴能提供一些免费的设备。但这只能促进业务发展和推动电动驾驶的努力。只要他们在拥有设施的许可下使用充电器，我在这里不会感到损失。但是，最终行业应该提出一种单收费系统。像今天一样，您可以前往任何加油站为汽车充电。同样，无论您驾驶的电动汽车是哪种类型，您都应该能够接近任何一个EV充电站并为EV充电。

您对此有何想法？