大众汽车似乎快要比预期的要快得多了，它似乎即将解决其排放操纵挑战并不断向前迈进。消息人士称，这家汽车制造商与美国司法部（USDOJ）在就民事和刑事调查达成解决方案方面几乎达成协议。调查是在Dieselgate丑闻之后发起的。

结算清楚

消息人士周五告诉路透社，该协议将要求：

大众汽车将支付超过30亿美元的罚款大众汽车将接受外部监督员的监督大众汽车将对其进行“重大改革”

尽管各方都承认该协议仍可能改变，甚至有可能破裂，但协议最早可在下周宣布，即在华盛顿新政府成立一周之前宣布。该汽车制造商发言人在德国沃尔夫斯堡汽车制造商总部发表讲话，拒绝置评，称会谈仍在继续。

大众汽车已经同意支付高达177亿美元的赔偿金，以解决消费者，联邦和州监管机构以及经销商的索赔。2.0升四缸和3.0升六缸涡轮柴油发动机的所有者将获得最高110.3亿美元的赔偿。大部分补偿将支付给四缸涡轮柴油车主，他们将获得回购和补偿，而大多数3.0升车主，即60,000，将对其车辆进行固定并获得补偿，而其余的20,000将获得回购。和付款。大众解决方案仍处于困境

大众还同意向监管机构再支付10亿美元，以解决丑闻中3.0公升的部分。该汽车制造商还将向缓解基金支付25亿美元，以补偿柴油机排放造成的损害，并向电动汽车和基础设施改善提供20亿美元。大众还将向经销商支付12亿美元的赔偿。大众支付2亿美元解决丑闻

这项价值30亿美元的协议使Dieselgate的收入略低于210亿美元。

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柴油门爆炸现场

sDieselgate是众所周知的整个柴油作弊丑闻，该事件于2015年9月爆发。当时，大众承认安装了“失败装置”，使车辆能够通过排放测试，尽管他们失败了。

受影响的首批车辆是2.0升四缸涡轮柴油发动机，其发动机于2006年开发。该发电厂原本应该使用尿素甲醛掺杂，这是梅赛德斯-奔驰公司许可的工艺。当项目负责人易手时，大众汽车对许可计划进行了深入的研究。工程人员选择了排放再燃，这种技术被认为是行不通的，丑闻开始了。工程师转向排放软件作弊，以使他们的动力装置看起来比以前更好。

现实情况是2.0升发动机无法正常工作，其排放量高达可允许排放的一氧化二氮的40倍，这是一个令人讨厌的温室气体生产商。

从2009年到2015年，丑闻爆发时，大众汽车确实愚弄了所有人-消费者，监管者和经销商。很快发现，不仅2.0升涡轮增压四缸发动机有问题，而且3.0升V-6发动机也遇到了麻烦，排放量约为允许极限的9倍。3.0升发动机也使用了“失败装置”。

总结成本

总结成本，到目前为止，大众汽车已同意支付将近210亿美元和解金，这笔巨额罚款可能随着Dieselgate在全球范围内的和解而增加– 1100万辆汽车受到影响。大众汽车部门的首席执行官失去工作也造成了很高的人力成本。而且，奥迪解雇了研发总监。该汽车制造商还终止了其监事会主席的职务。而且，韩国刚刚判处了一名工程师，而第二名工程师正在与美国当局合作，因此法院推迟了对他的判刑。该汽车制造商暂停了另外60名中层管理人员和工程师的职务。

资料来源：路透社，汽车新闻