我和许多亚洲进口汽车爱好者一样，也在思考本田退出美国紧凑型敞篷跑车市场的情况。毕竟，过去十年的本田S2000跑车在跑车爱好者圈子中备受推崇，即使采用其原始的装饰，也可能使领先马自达Miata的细分市场在美元中获得不错的表现。

北美经销商呼吁购买价格实惠的光环车在日本东京的本田世界总部与我的新朋友交谈时，（感谢本田）日本本田在向北美出口微型汽车和轻型卡车方面一直处于停滞状态，原因是人们普遍认为微型或“ Kei”汽车不会在北美销售。这就是不出口本田外观特别漂亮的微型比例S660敞篷跑车的理由。

亲自查看S660

但是，当我亲自看了敞篷跑车，小心翼翼地进入，然后坐在驾驶员座位上后，我发现将我的相当大的车架定位到可行的驾驶位置（本田最好的座椅之一）非常可行。我喜欢S660。

现在，我不会学士您要针对专门针对日本市场的2席制作的比例通常要紧的部分。对我来说有点紧但是，对于平均身材的美国人（6英尺2英寸或更短，合理的周长），这种非常“酷”的小快艇是旅行摩托车的可行且负担得起的替代品，或者说是马自达Miata，就像今天有一个停在我的车道上。

尽管比Miata小得多，而且是继姐姐菲亚特124运动蜘蛛，但在日本，这种出色完成的（迷你NSX）和比例合理的顶部的MSRP起价约为17,000美元左右，设备齐全。我发现进出S660可行。而且，当驾驶员的座椅完全向后靠时，挡风玻璃上的视野清晰可见，并且容易触及所有控制装置，换档领事，车门外观和操纵杆非常轻松！

至于在顶部行驶时在城镇周围行驶？对于我来说，这可能有点麻烦-我不知道，我没有机会在东京街头驾驶S660-那里的交通实在太疯狂了。

我打算将S660进口到美国，车身总长度比2016年本田思域的轴距短，车身宽度仅为51.8英寸，S660在城市环境中具有很高的机动性，却散发出“胖”轮胎由于它的微调63马力/ 77磅-英尺扭矩汽油发动机，因此具有有助于激进驾驶的行车态度-这是日本特有的S660不能提供的动力。但是再说一次，S660采用6速手动变速箱，中置发动机，后桥装饰，重量不到1870磅。我相信那对我有用。至于燃油效率，请考虑+50 MPG。

对美国进口商品的猜测我喜欢这个想法。虽然本田并未就将S660进口到美国一事展开最初的讨论，但据报道，该发动机采用了更大排量的涡轮增压1升3缸发动机，可产生高达127马力的功率。本田总裁伊藤山（Ito-san）在2014年末推出S660时表示，“如果美国发烧友想要S660，他将支持出口”-尚未实现。

本田S660商业模型正视图（日本）总览制造商本田生产2015年至今装配日本八日市八千代工厂八千代工厂车身和底盘级祺汽车车身样式2门敞篷跑车布局横向中置发动机，后轮驱动相关本田N-OneHonda N-BoxPowertrainEngine660 cc（40 cu in） S07A I31,000 cc（61 cu in）I3变速箱6速手动CVT尺寸轮距2,285毫米（90.0英寸）2,435毫米（95.9英寸）（S1000）长度3,395毫米（133.7英寸）3,545毫米（139.6英寸）（S1000）宽度1,475毫米（58.1英寸）1,675毫米（65.9英寸）（S1000）高度1,180毫米（46英寸）整车重量830–850千克（1,830–1,870磅）

规格：本田汽车公司维基百科