当大众汽车上个月推出其新的Atlas时，大众汽车总部作出的承诺很简单：放手美国。市场可以如愿以偿。似乎在强调并再次强调这一点，大众汽车集团和美国大众汽车公司都认识到七人乘飞机的阿特拉斯飞机瞄准的是美国（而非欧洲）不断增长的跨界车市场。

子公司设置美国语气

大众高管在与汽车作家交谈时可能会bit之以鼻，他说新的全尺寸跨界车是专门为美国市场开发的。沃尔夫斯堡计划保持放手。确实，大众汽车总部（通常是车辆名称的来源地）将名称留给美国运营。作为回应，美国作战部队提出了Atlas这个名字。

延续市场独立性的主题，大众汽车正在使用本周的洛杉矶车展将重点放在针对美国的新型激光上。这家汽车制造商计划将帕萨特（Passat）用作另一款中型车（当然被命名为帕萨特（Passat））的平台，其变化直接针对美国市场。

大众计划对GT进行一些重大改动。它们包括：

悬架碎了一点（0.6英寸）独特的格栅和仪表板280马力的3.6升V-6动力装置已在2017 PassatVisit扭矩新闻主页上使用，以获取更多故事。

尽管该汽车制造商并未对帕萨特GT在美国阵容中的地位做出坚定承诺，但确实在一份声明中表示，这可能是潜在的补充。

GT的功能是由大众查塔努加工厂的工程人员设计的，其功能来自美国消费者和经销商的反馈。它还显示了品牌如何在此处弯曲以塑造其产品。

“自由……塑造未来”

大众北美工程技术负责人Matthias Erb表示：“我们有自由和责任来塑造美国未来的北美汽车，将来自世界各地的工程资源与我们独特的视野和才华横溢的本地团队相结合。

有趣的是，由于交叉市场的旺盛，汽车销量下降了，大众汽车选择强调中型汽车。也许是因为他们认为，帕萨特GT出现后，市场要么会重新出现-如果不仅仅是一个概念。也许GT将引领汽车领域的销售复苏。总是有可能的。

不过，截至今年10月底，轿车的交付量下降了17％，至59320辆帕萨特。中型市场的销售额下降了13％。