“麻省理工学院的一个分支机构正在准备将一种新型可充电锂金属电池商业化，该电池可提供两倍于锂离子电池的能量容量...该电池实质上是将普通的电池负极材料石墨换成非常薄的高能锂，金属箔，可以容纳更多的离子，因此提供更多的能量。对电解质的化学改性也使通常寿命短且易挥发的锂金属电池可充电且使用更安全。而且，电池是使用现有的锂离子制造设备制造的，这使它们具有可扩展性。”摘自Rob Matheson在2016年8月16日撰写的MIT新闻。

这意味着您可以想象拥有630英里续航里程的TeslaS。哇！430英里或430英里而不是215英里的Model 3怎么样？思维随着可能性旋转。伊隆·马斯克（Elon Musk）在其新的远程计划中谈到了皮卡（它们需要大量的动力和射程），以及塞米斯将卡车运往全国各地。功率和射程对于越野运输绝对必要。和扭矩。众所周知，特斯拉在站立方面的优势胜过一切！新款P100D正式成为世界上最快的量产车，速度为2.5秒的0-60倍。想一想，扭矩将使这些卡车从停止位置移动意味着什么。考虑一下丢掉一个载有80英尺长拖车的红绿灯拖到半决赛的耻辱。不能接受！最好得到一个特斯拉！

特斯拉是否正在考虑这种化学反应？也许。我最喜欢的播客之一是“ Talking Tesla”（您可以在i-tunes或android上查找它，我敦促您这么做，它们很棒）。罗伯特（Robert）在最近的广播中说，当他参观正在建造的新电池Gigafactory时，他看到了一台巨大的机器，上面盖着防水布。有人听说特斯拉的一名雇员说，它在铝箔上放了锂！嗯

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特斯拉首席技术官（CTO）J.B.Straubel多次说过，特斯拉将使用最好的技术，而圣埃隆（我是个忠实拥护者）则表示，如果电池取得进步，那将是自特斯拉制造和制造电池以来最合理的选择。使用任何人中使用最多的电池，当Gigafactory全面展开时，它们将成为上述电池世界上最大的制造商。

除了容量/能量密度以外，SolidEnergy电池还有很多优点。锂金属箔涂有固体电解质，不需要加热即可起作用。（由于在寒冷的冬夜保持电池温暖，因此不会产生幻影损失）。他们还发明了一种不会燃烧的准离子液体电解质。现在没有多少特斯拉被烧毁，但是在一次巨大的碰撞中，它们确实烧了……看看荷兰S，它以接近每小时100英里的速度行驶时偏离了道路。它烧了。我的意思是汽油驱动的汽车可能会爆炸。它肯定会燃烧。拥有一辆做到这一点的汽车，对特斯拉而言简直是小菜一碟。不。烧伤。除非有人在上面倒一桶汽油并点燃火柴。

因此，特斯拉工程师为防止电池组过热而开发的复杂冷却系统也将不再需要。节省更多成本？

就像我说的，我很兴奋，等待中。你呢？