除非您生活在岩石下或驾驶电动汽车，否则您可能会知道，德国的纽伯格林已经成为诸如2015年雪佛兰Corvette Z06之类的怪物性能车的主要试验场。无论是日本的超级跑车，美国的肌肉车，澳大利亚的敞篷车还是欧洲的掀背车，要证明自己在表演世界中的实力，都需要踏上“绿色地狱”的旅程，以证明您的骑行可以将其全部投入12 +英里的路程，并证明2015 Z06确实是有史以来最有能力的克尔维特–毋庸置疑，令人印象深刻的纽伯格林单圈时间非常重要。

我们知道2015年雪佛兰克尔维特Z06将会在纽伯格林亮相，希望打破一些记录，并借助BridgetoGantry YouTube帐户，今天我们首先来看看沿德国著名道路铺设的新型Z06爆破。

The Ring的C7 Corvette Z06如果您还没有观看Nürburgring的2015 Chevrolet Corvette Z06的视频，这里为您提供了一个快速的破坏者-该视频中没有任何圈速。我最希望看到的是通用汽车公司制作的带有车载摄像头和遥测装置的非常精美的官方视频，其中显示了Corvette的全圈计时信息，显示了Corvette在赛道上的进展，但这不是该视频。相反，这是从观众的角度沿着赛道侧面拍摄的视频，因此我们不知道新Z06转动了多少圈时间。

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然而，这是2015年克尔维特Z06在纽伯格林附近飞来飞去的第一张镜头，也是有史以来最具追踪能力的克尔维特在做的最好的事情中最有趣的实时镜头。该视频使我们有机会观看新型Z06锤子转动几圈，并通过新型增压LT4发动机直线下降，从而提供优美的音轨。我们也有机会听到新的Corvette Z06与看起来更新的BMW M5（可能是著名的“环形出租车”）之间的区别。

为什么在环上使用克尔维特Z06？通用汽车在纽伯格林拥有2015年雪佛兰克尔维特Z06的原因可能有两个，而老实说，这实际上可能是同时使用两个原因。

首先，通用汽车将2015年的Corvette Z06评为有史以来最能追踪的Corvette，因此几乎必须在世界上最著名，最艰苦的道路上进行严格的测试。如果Z06能够以可接受的方式处理绿色地狱，它将能够处理世界上任何其他道路。现在我们知道了有关Z06的所有知识，该公司可以自由地在生产前进行最终测试，而不必担心烦人的间谍摄影师。

其次，成为有史以来最具追踪能力的克尔维特（Corvette）意味着要击败之前的C6克尔维特（Corvette）ZR1，这是比世界上最著名的道路还要好的地方。如果C7 Z06无法击败C6 ZR1，那么几乎不可能将C7 Z06称为最能追踪的Corvette，因此在测试新的超级Vette的最后阶段中，这款Z06可能在德国实现了打破ZR1的Ring记录。

2012年的雪佛兰Corvette ZR1于2011年7月7：19.63确立了量产公路车的标准。后来在2011年8月被雷克萨斯LFA，2011年9月的道奇Vi蛇，2013年9月的日产GTR和2013年秋季的保时捷918 Spyder击败。还有一些公路合法赛车，例如Radical SR8，Gumpert Apollo和Donkervoort D8，它们的转弯时间要比C6 Corvette ZR1好，但在人们每天驾驶的实际量产车中，前五名是赛车纽伯格林在下面列出。

2014保时捷918 – 6：572015日产GTR Nismo – 7：08.692010道奇per蛇ACR – 7：12.132012雷克萨斯LFA纽伯格林版– 7：14.642012雪佛兰克尔维特ZR1 – 7：19.63

为了让2015年的雪佛兰Corvette Z06证明自己是有史以来最具追踪能力的Corvette，它需要将转弯时间快于7分钟和19.63秒。我完全希望看到C7 Z06打破C6 ZR1的圈速记录，但是要使上面列表中的其他汽车遥遥领先将是一项艰巨的任务。新型Z06确实具有更大的动力和更好的空气动力学性能，但它的重量也超过ZR1，这可能使得击败LFA和Viper的难度更大，后者仅比ZR1快几秒钟。但是，我确实相信，通用汽车将比2010年道奇Vi蛇发布的新产品更快地投入生产……但是我怀疑克尔维特Z06是否会赶上新的Nismo GTR。

希望在纽伯格林（Nurburgring）上播放2015年雪佛兰Corvette Z06的第一段视频时，很快就会出现具有短圈时间的官方视频。在此期间，请提高扬声器的性能，并欣赏这段视频，欣赏C7 Z06攻击世界上最艰苦的道路。