2015年的马自达6速手册是不寻常的车辆。随着该细分市场不仅继续朝着自动变速箱不断发展，而且朝着不断变化的变速箱发展，仅马自达和本田就对那些希望在运动型和有吸引力的轿车中使用手动变速箱的人们抱有希望。

马自达的手册马自达的两款轿车Mazda3和Mazda6都提供手动变速箱。那些想使用三个踏板的人可以在两个方向上都获得出色的变速杆。但是，Mazda3受到限制。只有其较小的，功率较小的发动机才可以使用。我们测试了Mazda3，我们喜欢它。但是，它的扭矩有点低，我们想知道用摇杆操纵更强劲的发动机会有什么样的感觉。现在我们知道了。

马自达很友善地为我们提供了一种带有手动变速箱的测试车，只有大约5％至8％的买家会选择。我已经驾驶了数百辆采用变速杆的汽车，并拥有手动Integras，Supras，Civic SI和最重要的是拥有变速杆的现代马自达Miata，我认为自己很有资格说这是出色的。

马自达手册ShinePedal在2015年马自达6中的位置不错。我通常不会用脚趾试车，但是这种模型可以做到这一点。离合器很好。坦率地说，我认为在这个更现代的时代，所有离合器都很棒，但是后来2014年的菲亚特500证明了我错了。在马自达6中，离合器开始在离地面约1英寸处接合，然后通过其吸收作用一直接合到大约80％的水平。完善。

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换挡器本身在2015年的Mazda6中位置优越。在Mazda3中，我觉得我必须稍微向前倾斜才能参加第五名。在马自达6上，我的手臂舒适地能够在我喜欢的座位上达到所有档位。从第一到第二的运动是平稳的，除非您快一点，否则变速杆不会将任何不好的感觉传递给您。赶紧，就像所有汽车一样，它确实有点缺口。即使非常匆忙，同步器也能正常工作，汽车也绝不苛刻。

2015 Mazda6发动机完美匹配6速2015 Mazda6的4缸发动机具有184马力和185 lb-ft的扭矩，非常适合手动6速。它在低RPM时提供足够的扭矩，使汽车可以在第二个档位缓慢转弯穿过弯道，然后将其拉入交通状态，因此您无需完全停止并首先接合（除非法律要求）。每个操纵杆驾驶员都知道我的意思。Mazda3的较小发动机确实没有足够的扭矩。

齿轮间距很聪明。马自达的首发并不算太短，即使在高速公路上排名第六，也可以充分加速以跟上山上的交通。但是我没有发现5档有什么用。通常，在以大约40 mph的速度行驶时，我在偏僻的道路上使用第四名，然后在以稳定的速度行驶时，将速度从4变为6。

马自达保存手册马自达提供2015年马自达6的变速杆处于两个第一级的内饰，即运动和旅行。只有马自达配备满载的马自达6，称为Grand Touring车型。因此，您实际上只需花更少的钱就能买到棒子。根据EPA的评级，需要付出的燃油经济性价格很小，但是无论如何，这辆车在汽油上简直是惊人的，因此不会阻止任何想要划排自己的齿轮的人。

尽管如今很少有买家希望价格适中的三厢车进行换档，但马自达和仍在为他们提供服务的少数汽车制造商正在为我们的买家提供与汽车必杀技的最后链接，对此我们表示赞赏。

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