关于可能罢工的谣言在上周晚些时候和昨天早晨浮出水面，据报道，UAW Local 2164工人在星期二晚上负责制造所有新的雪佛兰克尔维特双门轿跑车和敞篷车。投票是在昨晚进行的，鲍灵格林（Bowling Green）工厂的800名UAW工人中有93％投票赞成罢工–该过程进入了新的阶段。现在，当地工人投票赞成在克尔维特（Corvette）工厂停工，美国汽车工人联合会（UAW）的地区分支机构将不得不批准罢工，一旦地区性的罢工者同意罢工–罢工将由工人自行决定。 UAW国家一级的领导人。如果所有相关的UAW团体都批准罢工，Corvette工厂可能会停工，这将对通用汽车造成重大打击。

自发售以来，2014年雪佛兰Corvette Stingray取得了巨大的成功，并导致了生产的后备。汽车经销商的订单与实际客户订单相比，只不过是小菜一碟，结合了一些买家的生产支持，例如那些订购装有Z51套件的Stingray轿跑车的买家，他们面临的等待时间接近年。当然，如果克尔维特工厂的工人罢工，将导致新C7克尔维特供应链中的严重原木堵塞。

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应当指出的是，与某些因合同纠纷引发的罢工不同，Bowling Green Corvette工厂的罢工只涉及当地2164名工人，而没有其他设施。问题不在UAW和通用汽车之间，而是在Corvette工厂的800名工人与当地管理层之间的问题……尽管眼前的某些问题确实来自汽车制造商，其管理水​​平更高。

到目前为止，确切的细节是有限的，但是UAW Local 2164领导人的评论指出了质量控制和工厂安全的问题。Local 2164总裁Eldon Renaud告诉美联社，曾经有“差点错过”，工厂的工人可能受到严重伤害，这引起了明显的担忧。而且，有计划取消Corvette工厂中的某些质量控制流程，并且工人对于没有人检查他们的工作以节省几美元的价格不少于50,000美元的汽车不满意。 。

Eldon Renaud还表示，投票批准罢工是要引起当地和公司管理层的注意，而不必停止在Corvette Stingray工厂的工作。工会工人不认为自己的担忧已得到解决，并且在安全性和质量控制方面都没有得到解决–工人不会坐下来并被公司忽略。考虑到工人不是在讨价还价，而是要求更安全的工作环境和改进的质量控制程序，这无疑是汽车制造商乐于解决的问题，目的是防止Corvette生产线磨成粉刺。停止。

我们将继续在鲍林格林（Bowling Green）报道慢炖锅，为您带来任何新闻。