为了使特斯拉实现其愿景，它必须成功建立一个或多个前所未有的电池工厂，并显着降低其电池组的成本。该公司目前的电池供应商松下（Panasonic）尚未完全成为价值数十亿美元的Gigafactory的主要合作伙伴。

周五，《华尔街日报》报道说，松下仍在犹豫是否要对特斯拉的宏伟计划进行大规模项目的风险投资。该公司还对特斯拉将未来电池组的成本降低30％的目标表示怀疑，松下高管伊藤佳雄（Yoshio Ito）说“这并不容易。”该公司仍在从等离子电视和手机行业的不良投资中恢复过来，并警惕又一次昂贵的失误。

特斯拉肯定会向其希望的未来Gigafactory电池供应商提出要求，并计划每年生产多达50吉瓦时的电池组。而且该公司正在努力使事情迅速完成，这与松下的谨慎哲学背道而驰：伊藤说：“我不确定我们是否会跟上[特斯拉]所追求的速度。”

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但是，如果特斯拉的计划成功，松下将获得巨大收益。该公司已经签订了一份合同，到2017年将为特斯拉提供20亿个电池，这种僵局最有可能的结果是，松下最终将完全致力于建立超级工厂。特斯拉CTO J.B.Straubel似乎并不担心。

“没有任何挫败感。正是整个外部世界都在说，要达成[松下]承诺要花太长时间，”斯特劳贝尔说。“随着对超级工厂的兴奋，突然之间，整个关系成为了人们关注的焦点。在我们看来，事情并不需要花费太长时间。没有拖累的感觉。”

在其他Gigafactory新闻中，斯特劳贝尔还透露，特斯拉距离计划中的电池工厂两个站点中的第一个站点的破土动工仅“数周”。该公司通过同时开发两个站点来避开赌注，以防一个站点遇到意外问题。

幸运状态尚未透露，尽管现在相信有五个最终候选人：加利福尼亚加入了亚利桑那，内华达州，新墨西哥州和德克萨斯州的现有竞争四重奏。正如Inside EV报道的那样，特斯拉通信副总裁Simon Sproule表示：“是的，正在与[加利福尼亚]进行对话。”最初不在名单之列，特斯拉的家乡可能正在发起大规模的偷袭行动。

我们仍然认为，各种财务和监管激励措施和抑制措施将促使特斯拉离开加利福尼亚，在其他地方建立其超级工厂。请继续关注Torque News，以获取未来几周的更新。