2013年12月30日，菲亚特（Fiat SpA）拥有克莱斯勒集团（Chrysler Group）约59％的股份，而其他41％则归美国汽车工人联合会（UAW）的UABA VEBA Trust所拥有。菲亚特（Fiat）过去一年一直在与UAW进行谈判，以购买另外41％的股份，但由于事情似乎过时并且没有真正的进展消息，人们普遍认为UAW最终将迫使克莱斯勒集团经历首次公开募股（IPO）。首次公开募股将使菲亚特能够收购克莱斯勒集团的更多股份，但他们必须通过公开市场进行收购，这将迫使菲亚特从根本上与其他投资领域竞争。这似乎并不理想，但是这似乎是前进的方向–直到克莱斯勒集团发表声明，宣布菲亚特SpA和UAW VEBA Trust领导人达成协议，意大利汽车制造商将购买最终41％的股份。从UAW基金获得克莱斯勒集团的股票。购买菲亚特41％的克莱斯勒集团的成本？高达43.5亿美元。

双方的谅解备忘录指出，菲亚特SpA将支付17.5亿美元的现金，其中19亿美元将通过“特殊分配”的方式支付，最后的7亿美元将以四次等额付款的形式支付给VEBA，金额为1.75亿美元在接下来的四年中每年信任一次。尽管付款过程实际上需要花费四年时间，但菲亚特仍将获得克莱斯勒集团41％的所有权，而克莱斯勒集团先前是由UAW立即持有的。

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“统一的所有权结构现在将使我们能够充分实现创建一家全球汽车制造商的愿景，该公司在经验，观点和专有技术的组合方面真正独一无二，一个坚实而开放的组织将确保所有员工都充满挑战和回报环境”，菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在一份声明中说。

作为同意这项买断交易的交换，UAW移交了其对克莱斯勒集团41.46％的所有权，同时还同意继续采用菲亚特-克莱斯勒世界一流的制造计划。这些计划已经在北美克莱斯勒集团的许多工厂中实施，并且有机会与几名拥有WCM计划经验的UAW员工进行了交谈-这些变化在工人眼中是积极的。这些政策帮助菲亚特成为世界上最大的汽车制造商之一，并在美国所有由UAW经营的工厂中采用这些方法，将有助于克莱斯勒集团继续发展……并赚更多的钱。

由于菲亚特很快将完全控制克莱斯勒集团，因此管理层在决策时将不再需要对任何人做出回应。尽管对于汽车克莱斯勒集团内部的变化，无论是在汽车产品还是商业决策方面，UAW似乎都没有太大的阻力（如果有的话），但从决策过程中删除UAW应该可以让菲亚特和克莱斯勒开展业务更顺利。实际上，UAW似乎并没有给菲亚特或克莱斯勒造成任何问题，因此书本上可能没有太多变化，但对于菲亚特来说，他们很乐意在做出决定时不必与其他任何人打交道公司。

因此，祝贺菲亚特成为克莱斯勒集团的唯一所有者，并祝贺美国汽车工人联合会变得更富有，达到了43.5亿美元。