当您阅读以上关于本文主题的简短描述时，雪佛兰将召回容易产生折叠风险的Camaro模型似乎并不奇怪，但是当您考虑到此召回仅适用于超高性能时COPO Camaro –既没有街道法律，也没有合法的街道使用注册证–联邦安全组织无论如何都要参与召回，似乎有点奇怪。毕竟，为什么一个旨在帮助保持我国公路安全的小组关注严格限制用于拖拉赛车的数量有限的汽车？我想不起最近汽车历史上的赛车召回事件，因此通用汽车公司通过公共安全组织召回2013年COPO Camaro赛车这一事实使这一切都有些不寻常。

无论如何，似乎在69辆2013年雪佛兰COPO Camaro赛车中，有52辆装有高性能变速箱，可能会在驻车挡位上造成问题。通常，当换挡器或换挡指示器出故障时会发生滚动风险，但考虑到涉及到ATI Performance Products（为COPO Camaro生产赛车用变速箱的公司），这听起来确实是问题出在变速箱本身和不在变速杆中。通用汽车，ATI Performance和NHTSA担心，如果这些2013年COPO Camaro赛车中的一辆停在山丘上，并且Park齿轮发生故障，赛车可能会无人看管滚动，并给赛车周围的每个人带来非常明显的安全风险……即使它不在公共道路上。另一种可能性是，当2013年COPO Camaro的所有者将赛车停放在拖车内或拖车上并且Park无法正确接合时，赛车可能会从拖车上滑落或滑下，从而使装载车辆的人处于沉重的负担中。受伤的危险。

这次新的2013年雪佛兰COPO Camaro召回活动预计将于本月开始，届时，ATI Performance Products将与受此问题影响的52辆COPO Camaros车主取得联系。即使ATI竭尽全力使这些麻烦的COPO Camaro赛车的拥有者接触到车主，也将要求车主将他们的Camaro带回到经销商处，服务团队将检查变速箱和扭矩转换器–进行任何调整或调整。进行必要的更改，以防止出现故障的驻车齿轮引起翻倒危险的可能性。

我想知道通用汽车或ATI是否有真正的义务召回这些车辆，因为它们不符合与街头合法车辆相同的安全要求，但是在现代车辆召回时代，决定召回52 COPO Camaro竞赛的决定可能造成麻烦的变速器所用的汽车，更多的是防止不良宣传，而不是确保我们的道路更安全。无论如何，这表明了通用汽车公司的承诺，即使所有车辆尽可能地安全，即使是不受相同安全要求的车辆。