可以公平地说，宝马在电动汽车EV方面正在竭尽全力超越和超越德国本土竞争。BMW i Born Electric Tour是展示公司如何与落后的梅赛德斯·戴姆勒集团和奥迪保持距离的另一种方式。

这次旅行以及为什么。显然，宝马比它的本地竞争对手要活跃得多，并且充分利用了其公关部门来展示其正在做的事情和发展的步伐。在短短的几年内，宝马就以华丽的Efficient Dynamics概念震惊了我们，它将作为插电式混合动力车PHEV i8成为现实。对PHEV不满意的是，该公司还将向i8提供全电动i3的妹妹。BMW i Born Electric Tour将通过参观杜塞尔多夫，东京，纽约，伦敦，巴黎和上海等几个城市来展示该公司所提供的服务。

BMW i小组希望您正在推出这些车辆，它们对环境的影响极低，专为现代个人出行和可持续发展而设计。换句话说，宝马知道了，他们想让您知道。

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制造插电式混合动力车和电动汽车是一回事，确保潜在买家在这些新车上拥有良好的体验则是另一回事。为此，宝马考虑了围绕其战略的智能系统，该系统围绕我之前在此处http://www.torquenews.com/1079/bmw-opens-its-i-stores-eye-sustainability讨论的4柱主题构建。

BMW Italia S.p.A.总裁兼董事总经理Franz Jung表示，BMW i Tour将在罗马首站：“我们为这次世界巡回赛从意大利和罗马市开始感到非常自豪。这个主要的城市注定需要创新的解决方案，我们希望确认我们对可持续出行的承诺。”这是一个视频，可让您品尝即将发生的事情。

几年前，德国汽车制造商的电动汽车落后于世界其他地区。比起更快地采用纯电动汽车，宝马更喜欢氢动力传动系统的最终可能性，但宝马似乎在电动汽车和插电式混合动力汽车中处于领先地位。如果梅赛德斯投资特斯拉汽车公司并为其一些智能电动汽车原型电动化，那么宝马在AC Propulsion上也是如此。几个Mini被成功转换并收集了有价值的数据。奥迪会接受挑战吗？到目前为止，该公司的展示只不过是原型。

宝马i电动车之旅的第一站应该脱颖而出的莫过于在意大利，在我们等待菲亚特500电动车的同时，用电动汽车i3和插电式混合动力车i8擦拭菲亚特的鼻子。