当我们想到Lotus时，就会想到高效，轻便和高性能的汽车。毕竟，科林·查普曼（Colin Chapman）做到了，重量才是敌人。减轻重量，降低消耗，从而减轻船上燃料的重量。重量更轻，转弯时保持更少的行驶轨迹，因此减少了行驶限制和车轮重量。尽管现在看来这很简单，但在50年代几乎是革命性的，当然在商用车领域。

Lotus Evora 414E增程器混合动力电动汽车。Lotus Evora 414E增程器混合动力电动汽车REEV是汽车制造商的咨询小组一直在研究的有趣的插电式混合动力概念。我很幸运地参加了EVS26赛事，并发现这款车具有有趣的功能，并且性能足以满足大多数人的需求。经过大量的猜测，Evora 414E已在诺福克Hethel的Lotus HQ开始进行动态和耐久性测试。那么这是什么意思？

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从技术上讲。Evora 414E是一款串联插电式混合动力车，通过2个电动马达通过Xtrac变速箱驱动后轮。锂聚合物电池组可以通过Lotus引擎或直接通过电源插座充电。三缸发动机被设计为增程器，可以使用汽油或可再生生物酒精燃料（例如甲醇和乙醇）运行。它驱动EVO发电机，该EVO发电机可为电池组充电或直接为EVO牵引电机供电。在正常驾驶模式下，Evora 414E可以单独使用长达30英里（48公里）的电力运行，但是一旦增程器配置生效，电动机就可以为汽车提供动力，在北欧驾驶中仅产生55克的二氧化碳/公里排放量循环（NEDC）。

这些数字说明了一切。PHEV插电式混合动力汽车的738 lb ft或1000 Nm的扭矩在大约4秒钟内以0-60 mph的速度提供408 hp或414 PS的功率，速度为0-60 mph。它的最高时速为130 mph，即209 km / h。

对于那些在驾驶混合动力或电动汽车时仍然需要睾丸激素噪音的人，Lotus团队设计了一种智能系统，可让您从V6，V12或未来主义的声音中进行选择。声音与您的油门踏板推力和换档相匹配。

因此，真正的问题是，Lotus是否准备好兑现高效插电式混合动力的承诺？所有迹象似乎都指向该假设。对于在50年代改变赛车世界的公司来说，拥有一辆使用最新替代能源传动系统的轻型汽车将是有意义的。Lotus Evora 414E是使Lotus成为汽车公司的先驱，它具有创新，轻便，强大和惊人的操控性。