凯迪拉克CTS-V轿车，双门轿跑车和马车上的6.2L增压LSA V8可提供556马力和551lb-ft的扭矩，因此许多人期望2012年的Chevy Camaro ZL1至少能提供这一点，同时仍要确保健康Camaro和638马力的Corvette ZR1之间的差距。通用汽车在2012 ZL1中使用的LSA产生的额外动力来自增加了高流量空气过滤器系统，该系统具有双进气道并改善了通过增压器壳体的气流，所有这些都使ZL1 LSA的呼吸更加轻松。接下来，通用汽车为ZL1配备了中冷器，该中冷器比在同一个发动机的凯迪拉克版本中使用的中冷器和电动助力转向系统安装在Camaro中的效率更高，与传统的动力转向系统相比，该发动机从发动机吸收的动力更少依靠发动机的蛇形皮带系统提供动力。所有这些对LSA的调整的结果是Camaro拥有580马力的功率，使其成为有史以来向公众出售的最强大的Camaro GM，并使其成为市场上最强大的肌肉车，其功率增加了30马力，重量增加了46磅英尺的扭矩比福特野马谢尔比GT500大。

与仅提供手动变速器的谢尔比GT500不同，2012年的Camaro ZL1将配备6速手动变速器或6速自动变速器。ZL1中提供的每种6速变速器均基于非ZL1 Camaros中使用的现有变速器，但这些特殊单元（标为Tremec TR-6060“ MG9”和Hydra-Matic 6L90）已进行了改装，以接受新型超级Camaro的巨大动力输出。ZL1的自动变速箱包括三种模式：驾驶，运动和手动，可提供不同级别的性能，其中驾驶模式更加注重燃油经济性和平稳的驾驶体验，而运动则提高了换档速度，而手动模式则为驾驶员提供了对驾驶的完全控制转变。

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2012年雪佛兰Camaro ZL1是有史以来最强大的Camaro和现代最强大的肌肉车，这一事实令人难以置信，但通用汽车并没有止步于此。ZL1配备了通用汽车的第三代电磁行驶控制系统（MRC），这也是凯迪拉克V系列（和克尔维特ZR1 / Z06）的特色，这将使2012年的ZL1成为有史以来最出色的Camaro尽管它是与现代肌肉车细分市场中最佳的操控性汽车，但在与通用汽车进行抵押之前，必须与令人难以置信的野马老板302 Laguna Seca展开激烈的角逐。该系统使Corvette ZR1可以（暂时）在纽伯格林赛道上获得量产车记录，Corvette Z06可以在“环”赛道为修边机设定新的最佳时间，因此可以说该系统得到了广泛验证轻描淡写。MRC 3.0的优点在于，它包括增强的性能牵引力管理系统，该系统将改善Camaro ZL1在道路和牵引板上的发射能力-使ZL1成为各种主动性能爱好者的终极肌肉车。

通用汽车尚未提供的唯一关键信息是2012年雪佛兰Camaro ZL1的价格。您必须期望它的价格比满载的Camaro SS（〜43k）高得多，但它应该仍然比Corvette Z06（起价74,375美元）便宜。考虑到ZL1使用的发动机，变速箱和行驶控制系统与凯迪拉克CTS-V相似，均售价63,660美元-也许Camaro的价格会在该范围内，但您必须怀疑功能更强大但不那么豪华的Camaro ZL1的价格将略低于高级凯迪拉克车型。ZL1的顶级竞争对手将是Shelby Mustang GT500，当它装满时，售价约为58,000美元，因此通用汽车很可能有理由证明，为最好的处理和功能最强大的雪佛兰Camaro定价6万美元以上是为大众生产的。

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