这家汽车制造商称日产Juke-R为有史以来第一个超级跨界车，而性能数字也没有说谎。Juke-R配备了直接从日产的旗舰超级跑车采用的3.8升双涡轮V6发动机。GT-R的六速变速驱动桥隐藏在地板下，前后两端由改进的GT-R 4WD传动系统和传动轴连接，而大块的20英寸RAYS锻造合金轮辋填充每个轮罩。

内饰将分频器和超级跑车巧妙地融合在一起，因为Juke的仪表板已经过改装，可容纳GT-R的仪表，表盘和7英寸可定制LCD显示屏。 Juke标志性的中控台灵感来自摩托车的油箱，而其余的内饰则具有为赛道而生的机器外观。带有五点式安全带的双排竞赛座椅位于一个可见的防滚架内，该防滚架提供了FIA安全标准以及增强的刚性，以提供出色的性能。

现在是坏消息。将仅创建两个Juke-R：一个在左侧驱动器中，另一个在右侧驱动器中。那就对了。该车不用于生产。这是日产开发的一次性道路法律概念车，由领先的赛车公司RML制造，并获得了日产欧洲技术中心（NTC-E）的支持。让Juke歌迷社区（以及各地热爱表演的爱好者）开始咬牙切齿。

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然而，奇怪的是，这种工具有望实现。毕竟，日产汽车确实低调了Sentra。另外，官方公告中有这句话：“使用GT-R动力传动系统，完全可以行驶。”另外，日产在同一则声明中宣称，一次性概念的目的是测试公众对认真运动的Juke的反应。

从目前的情况来看，Juke很有趣，但运动性并不强。它具有标准的188马力1.6升直喷汽油涡轮增压4缸发动机和先进的扭矩矢量全轮驱动（AWD）系统。它是运动型的，但不是认真运动型的。

也许来自日产千里马的290马力3.5升DOHC 24气门VQ系列V6发动机的扭矩为261磅。英尺，可以将其投放到Juke中以创建Juke-R。 （这将节省生产成本，也不会限制GT-R的发动机的生产，该GT-R在其有限的运行中仍然很受欢迎。）仅仅因为Maxima重3540磅，功率肯定会增加。与Juke相比，重量更轻巧3157磅。

日产Juke-R目前正在开发中。预计将在11月完成首次测试。有关Juke-R的详细信息并关注汽车的发展，请访问Nissan Juke Facebook页面。