这些来自Corsa的新型反激式排气系统可用于手动和自动变速箱2011 Challenger SRT8 392型号，并且该系统采用公司的反射式消音技术。这种设计有助于防止剧烈的碎屑填满内部。而是将所有声音从汽车的后端发出，如下图所示，巡航时几乎没有“无人机”。Corsa Sport和Xtreme高性能回馈系统的目标是使驾驶员和乘客能够讲话或收听广播，同时仍具有一个排气系统，该排气系统可以尖叫（直译）肌肉车。

下面的视频提供了各种不同的发射和驾驶方法，提供了一个很好的示例，说明当与2011 Challenger SRT8 392的新型Corsa Xtreme掀背系统配合使用时，强大的6.4L Hemi的声音。它使汽车变得更大声一点，更深一点一点（基于我对新型Challenger SRT8的经验），最重要的是–直通设计可改善气流，这意味着动力。Corsa宣传该系统可增加10马力和13lb-ft的扭矩；有效地将新型6.4L V8的输出提高到480马力和483lb-ft的扭矩。应当指出的是，有多个消息来源发现，2011年道奇挑战者SRT8 392的功率超过了所宣传的功率水平，但出于本文的目的，我使用了制造商的数字……实际上产量和结果可能有所不同。

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最后，Corsa付出了巨大的努力来确保其售后排气系统的外观美观，并且借助针对道奇挑战者SRT8 392的这些新系统，他们提供了矩形GTX2吸嘴。这些是采用2合1设计的亮银色，为现代肌肉车增添了些许复古感。

下面的视频显示了2011年道奇挑战者SRT8 392与Corsa Xtreme掀背系统（带手动变速箱）配合使用，但Corsa为2011年挑战者R / T，2011年道奇Charger R / T和2011年克莱斯勒300C提供了类似的系统，所有这些都由5.7升Hemi V8提供动力。欲了解更多信息，请点击此处查看Corsa网站，并欣赏下面的2011 Challenger SRT8实拍视频！

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