据了解，迈凯轮正准备在明年推出更快，更轻的720S“长尾”版本，而新的原型机经过测试似乎证实了这一点。

尽管此测试m子最初看起来是经过一些修改的标准720S，但具有说服力的线索包括“盖尼式”襟翼和相当大的前分离器。尽管在这种早期的ule子中没有采用传统的长尾加长型尾翼（例如在当前的600LT等车型上发现），但贴在胶带上的加长扰流板建议工程师在完成车身改装之前先进行测试。

迈凯轮尚未确认是否会在长尾模型中使用750LT的名称，但今年早些时候，首席执行官Mike Flewitt告诉Autocar，从S到LT的功率增益将“至少”等于转向时的功率增益。 570S进入600LT。因此，预计将达到740bhp（750PS）。

但是，他还表示，工程师们一直在努力摆脱LT型号现在期望的100千克重量，“因为我们首先制造了尽可能轻的720S”。预计迈凯轮仍然可以减轻相当大的重量。

沃金公司还努力寻找一种美学上令人愉悦的方法，将600LT上看到的最顶部排气装置整合到720S的车身中-该原型机还没有做到这一点。这表明尚未做出决定。

该型号的生产极限尚未确定，可能会在明年年中到达。“我们的一部分人希望像保时捷的GT车型一样保持开放性，”弗莱维特说，“但我们可能会将其限制在每门轿跑车和蜘蛛车中的750左右。”

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