汽车行业的老板们呼吁英国下一任总理优先考虑以贸易为导向的英国脱欧协议，称无协议脱欧导致的延误可能使制造业每分钟损失5万英镑。

该数字来自汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的新的《英国汽车贸易报告》，该报告研究了英国/欧盟边境延误所造成的潜在成本。

SMMT指出，由于汽车生产设施依赖于“及时”运营模式，任何从国外订购的零件或材料的延迟订购都将产生重大的连锁反应，每天可能会产生7,000万英镑的损失。最坏情况下的罚款。

这些延误的财务影响将由世界贸易组织（WTO）征收的高额贸易关税加重，仅在乘用车贸易方面，全球贸易关税总额就达45亿英镑，如果英国无协议退欧，英国将要承受这些关税。

SMMT声称，关税同盟和单一市场培育的商业自由已帮助英国汽车行业从2009年经济衰退后的470亿英镑增长到2018年的1010亿英镑。增长118％的部分原因是，英格兰生产的80％的汽车出口到了欧盟。

根据SMMT的报告，英国和欧盟每年交易330万辆新车，英国还向该大陆的生产设施运送了价值52亿英镑的零部件和29亿英镑的发动机。

汽车产量占英国所有商品的14％，车辆和零部件销往全球160个国家。对国家贸易能力的任何威胁不仅影响其经济地位，而且还影响该部门168,000名雇员的生计。

SMMT警告说，如果没有汽车对国民经济的每年186亿英镑的贡献，英国将从全球最大的商品出口国的第十位跌至第十四位。

该组织认为，脱欧协议必须鼓励竞争性商业环境和健康市场的生存。SMMT预测，以汽车为中心的协议可能会使英国的汽车贸易价值提高多达20％。

SMMT的首席执行官Mike Hawes说：“我们已经看到不确定性的后果，担心没有达成协议。

“下一任总理在任期间的第一项工作必须是确保维持无摩擦贸易的交易，因为对我们行业而言，'无交易'是不可行的选择，而且我们没有足够的时间。”

4月，英国汽车制造业与2017年同期相比下跌了44.5％，原因是许多工厂停工恰逢英国原定的欧盟出发日期。

这是制造业产出连续第11个月下降。