奥迪老板宣称，由于新的WLTP排放测试的影响导致2018年销售额和利润大幅下降，该公司将在今年反弹。

该公司的财务负责人亚历山大·塞茨（Alexander Seitz）在其2019年的新闻发布会上表示，为第二轮WLTP排放立法作更好的准备，并力争在2019年底之前为其所有动力总成取得通用运营许可。

除了简化产品组合外，满足新规定还将使奥迪减少其车队排放，塞兹表示，这将帮助奥迪摆脱大众汽车集团的柴油门丑闻的长期影响。

环境问题以及满足日益严格的CO2排放限制的需求，构成了奥迪未来几年计划不可或缺的一部分。它设定了目标，使所有工厂实现二氧化碳中和，并在2025年之前引进30辆新的电动汽车。这是大众汽车集团内部更广泛的电气化计划的一部分，该计划将在2030年之前在其各个品牌中推出约70种电动车型。

当被问及现在是否是对电动汽车技术进行这种投资的合适时机时，奥迪首席执行官布拉姆·肖特（Bram Schot）说，客户的反馈表明“ 60-70％的电动汽车驾驶员忠于电气化”，并且对该品牌的回应是“新型E-Tron电动汽车” SUV绝大多数都是正面的。

塞茨还说，像“柴油门”这样的事件“将永远不会再发生”。奥迪加强了对每辆新车的多人检查系统的编辑，并加强了其内部文件编制流程。

在美国，该品牌已经回购或修复了受排放丑闻影响的85％的车辆，并向德国政府支付了6.83亿英镑的罚款。