奥迪的设计师正在推动该公司生产PB 18 e-tron电动超级跑车概念的量产版本，该概念首次出现在今年早些时候的圆石滩展上。

稀奇古怪的双门轿跑车在2018年圆石滩Concours d“ Elegance（因此命名为PB18）上透露，目前在洛杉矶车展上展出。它预览了该公司计划推出的新型头条电动超级跑车的计划，该计划将取代第二代R8。

奥迪外饰设计负责人安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）在洛杉矶车展上发表讲话时说，设计团队“绝对在推动”这辆汽车进行生产，并且是公司推动其制造的“引擎”。

但是，概念车的高度复杂性意味着这不是一个简单的决定，因为对764bhp机器的生产进行简单的是或否。

例如，要保持该概念的中心驾驶位置，奥迪就需要开发一种新的线控驾驶转向系统，这在如此小批量的汽车中是一笔巨大的成本。

冷却这样的汽车也带来了巨大的工程挑战，Mindt认为这是神话，因为电动汽车不需要强大的冷却系统。

PB 18 e-tron是在加利福尼亚州马里布市新成立的奥迪设计阁楼与德国内卡苏尔姆的奥迪运动之间的联合设计和工程计划中创建的，被称为“未来高性能超级跑车”的愿景。 。

除了提供指示奥迪设想其未来超级跑车外观的指针外，该车还暗示了该品牌计划采用最新的固态电池技术，以从根本上减轻重量并改善即将上市的包装e-tron型号。结合由铝，碳纤维和塑料复合材料制成的车身，四轮驱动PB18 e-tron的重量据称小于1550kg。

Mindt补充说，他相信超级跑车的未来将是电动的，并认为超级跑车也具有巨大的赛车潜力

奥迪PB18 e-tron：具有前瞻性的设计

PB18 e-tron借鉴了在2017年法兰克福车展上首次亮相的Audi Aicon概念上建立的造型血统，尽管其驾驶室前移更为生动。扩展的驾驶舱结合了锥形的后侧窗和大的后窗，共同暗示了现代射击刹车的外观。

设计中的关键元素包括结构严密的前端，具有醒目的六角形格栅和大风道，以及细小的“激光”大灯和突出的分离器，旨在将空气均匀地引导到平坦的底盘上。

再往后，PB18 e-tron具有大的前轮拱，后轮前缘内的超宽门槛和冷却管。22英寸大车轮进一步强调了宽阔的姿态，每个车轮均具有八个不对称的轮辐，旨在类似于涡轮机进气口，并以275/35廓形的前轮胎和35/30廓形的后轮胎进行磨损。

后部由可调节扰流板元件，全宽灯条和可向下调节以增加下压力的高安装扩散器控制。

PB18 e-tron以零级工作制开发，避开了最新奥迪概念车所具有的所有自动驾驶功能，采用了一种更加纯粹的方法，旨在使驾驶员处在一个沉思的境地。

通过采用全电子转向，油门和制动功能，奥迪提供了最新的概念和可变的驾驶舱设计，可以通过两种方式将驾驶员的座椅和仪表板定位：在内部，如在典型道路上一样赛车，或在中心，就像传统赛车一样。

奥迪说，独特的可变座舱设计的想法部分是受其赢得勒芒大赛的R18 e-tron quattro LMP1赛车的布局启发的。它允许驾驶员在单独驾驶时选择中央驾驶位置，也可以选择传统的位置为乘客提供空间。

“我们希望为驾驶员提供一种只有奥迪R18这样的赛车才能提供的体验，”奥迪设计阁楼负责人盖尔·布赞（Gael Buzyn）说。“这就是为什么我们围绕理想驾驶员位置在中心位置开发内部装饰的原因。尽管如此，我们的目标还是使PB18 e-tron不仅对驾驶员而且对潜在乘客都具有高度的日常可用性。”

PB18 e-tron的长度为4530mm，宽度为2000mm，高度为1150mm，比当前的R8长约100mm，宽约60mm，低约90mm。它的轴距也比英戈尔斯塔特目前的旗舰超级跑车长50毫米。

采用射击式刹车的后端，后部缺乏复杂的传动系统硬件，突显了奥迪对日常使用的渴望，从而使行李箱可提供470升行李空间。

奥迪PB18 e-tron：三个全轮驱动电动机

PB18 e-tron由三台电动机提供动力-一台安装在前轴内，可提供201bhp的功率，另外两台安装在后轴内，可分别产生234bhp的功率。

组合系统的输出为671bhp，尽管已经设计了增强功能，使驾驶员可以在短时全油门加速时调出764bhp，这使汽车的终极功率​​重量比达到了每吨509bhp。扭矩峰值为612lb ft。

相比之下，最强劲的R8变体运行的自然吸气5.2升汽油V10发动机功率为602bhp和413lb ft。

强劲的储备与四轮驱动牵引力相结合，为PB18 e-tron提供了理论上的0-62英里/小时的时间，“几乎超过2秒”。奥迪还没有引用最高的速度，尽管它已经证实这辆车对于时速超过186英里/小时的速度是有好处的，具体取决于行驶距离。

奥迪声称通过采用新的再生制动系统，其最新的电动传动系统可显着提高效率。它还说，PB18 e-tron的驾驶室前移设计可为它提供位于座椅后方的重心，其位置类似于今天的R8。

该概念的三个电机的能量由容量为95kWh的液体冷却固态电池提供。它被安装在靴子下方，据称在最新的WLTP循环中可提供最大311英里的最大射程。

奥迪称，PB800 e-tron电池具有800V兼容性，可以在15分钟左右充满电。另外，它可以通过感应进行无线充电。

PB18 e-tron与奥迪的赛车活动息息相关，它使用的悬挂系统灵感来自R18 e-tron quattro LMP1赛车手，具有独立的上下横向控制臂，前部为推杆系统，前部为拉杆装置。后部，而每个端部都装有可变的电磁减震器。