阿斯顿·马丁DB11：从苏格兰到伦敦运送一棵圣诞树

他们在每年的这个时候说：“地球上的和平与对所有人的善意。”

每年，当奥斯陆市向伦敦捐赠一棵巨大的圣诞树以表彰我们国家在第二次世界大战中所做的努力时，和平与善意都是值得庆祝的。今年，我们通过交付自己的礼物来庆祝这一悠久的传统，将一棵圣诞树从苏格兰的西海岸运送到伦敦的Autocar办公室，为编辑团队带来欢乐和节日的欢乐。

阿斯顿·马丁DB11评论

还有什么比我们最喜欢的英国豪华旅行车阿斯顿·马丁DB11更大的货机呢？它应该向北提供一些公路刺激，然后在本垒打上吞噬高速公路。一路上，我们将在林肯郡的伊明汉姆码头（Immingham Docks）停下来，看看专业人士是如何做到的。即使没有在拍摄此类公路旅行时走弯路和晃动的情况，这也是一个可观的550英里旅程。

不过，我知道您在想什么：DB11仅具有270升的靴子（充其量是树苗区域），而Aston则不习惯销售车顶行李架。售后市场“软”机架的在线评论带有不受欢迎的标题，例如“缝线拼合”和“皮划艇滑倒”，因此也是如此。但是，在屋顶上贴上保护膜，价值20英镑的Screwfix棘轮带和一些衬垫后，我们就可以采取行动了。

我们从阿盖尔森林公园的Glenbranter庄园开始，它最初是由首席薄雾漫游者哈里·劳德爵士爵士租给苏格兰林业委员会的。访客服务经理Sue Morris与我们会面，他邀请我们跟随成树的人Andy Kerr和Stevie Cooper寻找我们的星状针叶树。

阿斯顿·马丁DB11 V8评估

我们的DB11是全奶酪600马力V12，其标价182,660英镑，包括3495英镑的晨霜白漆和价值4740英镑的金刚石车削20英寸铝合金轮毂。跟随克尔（Kerr）的面包车，在我们扑朔迷离地穿过闪闪发光的燃烧并沿着泥泞的小路进入阴暗的林地，窒息大自然的甜美合唱时，这再好不过了。

然后，它是个好吃的东西，要塞到树上，这是Kerr的小狗Ness，带领我们在有弹性的泥炭毛绒地毯上的巨大Sitka云杉之间穿行。与您在大多数房屋中可以找到的人工形状的人工种植的圣诞树不同，我们正在寻找一种自然发生的自由放养的例子，这些例子遍布在庄园近10,000英亩的崎exp不平的土地上。

通过完美的阳光照射，我们找到了想要的东西：细，浓密，六英尺的挪威云杉。我不是专家，但这是一棵漂亮的树。

它与奥斯陆的同行常年被称为“森林皇后”，因此为了享有崇高的声誉，为了纪念阿盖尔居民，我们更名为“云杉罗伯特”。

在DB11上方，我们将绑带缠绕在树的树干上，其尖端指向后方，以最大程度地提高航空效率。科尔说，在其七年的生命中，它面临着大量的山坡大风，但警告说，一位顾客在距爱丁堡仅110英里的车程后发现他的树的磨损更糟。以前使用“特技树”的建议现在显得轻描淡写。

我们从格伦布朗特（Glenbranter）上跳下来，但尽管树很牢固，但皮带却以40英里/小时以上的速度振动，像低音提琴上的弦一样颤动。摄影师Stan Papior将松散的末端缠绕在张紧的长度上以扰乱气流，问题消失了。由于窗户无法完全关闭，因此风声比平时多一些，但经久耐用。

一个更大的弱点很快就会显现出来：我们使用的是Ladygstone Potenza S007夏季橡胶，并且由于波光粼粼的沥青和温度徘徊在冰点附近，DB11的295mm宽的后轮胎在努力运送516lb ft的一小部分时仍然很困难。然后，右脚踩到Glen Croe的顶部。

往东南看，我们可以看到韦德将军的18世纪军事路蜿蜒向山谷。现在，只有A83公路因山体滑坡而关闭时才向公众开放。这条道路的建设是由一块刻有石材的石块来纪念的，该石块鼓励旅行者“休息并感恩”，并以此观点命名。

您今天永远不会知道，但是这条旧路经常举办定期的爬坡比赛（通常由Autocar赞助），直到1970年，杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）和吉姆·克拉克（Jim Clark）等人都参加了0.8英里，400英尺高的路线。我们的DB11也与该地点相关联：阿斯顿的先锋赛车手DB3于1953年在这里赢得了比赛。库珀高潮FPF在山腰上回荡的声音可能再也不会被对待了，但是“休息与感恩遗产”项目正计划不久之后在这里建立一个带有赛车展览的游客中心。希望如此

在我们离开之前，我们遇到了第一批照相手机。在DB11中，您将始终受到关注，但是在屋顶上放一棵树，可以将其从温和的欣赏转变为响亮的认可，并为节日加油打气。

我们在宁静的尼斯湖（Loch Long）上垂死的日落，体验我们在爱丁堡的第一条高速公路。我们觉得阵风比平常多了一点，但是DB11几乎像豪华轿车一样巡航。旅途非常轻松，排气是可以听见的，但从来没有无人机，而八速ZF auto'box几乎不需要放倒，涡轮增压的5.2升V12可以随意行驶。

我们停下来在Forth铁路桥上拍摄一张滑道照片，然后进入爱丁堡，DB11的低速行驶继续在旧城区的苏格兰铺路上留下深刻的印象。王子街花园中有下面的节日照明，并且在寒冷的夜晚，某种顽强的吹笛者在演奏。为了达到最大推力，我们在爱丁堡城堡前潜行。一对格子呢从门廊上步出：他们顺便喊道：“绝对荒谬！我喜欢它！”

第二天早上，新市镇的圣诞节购物者们同样热情洋溢-微笑，竖起大拇指和/或抓住机会。尽管阿斯顿长约4739毫米，低矮而舒适的座椅以及看似无尽的引擎盖，但易于操纵的方向盘，大后视镜和标准安装的360°摄像头使帕皮尔的指挥在城市中心sh动。

不久，我们便沿着伯威克郡的阳光普照的沼泽地带滚动，并在Chirnside停留，以向当地的农民种族吉姆·克拉克表示敬意。吉姆·克拉克（Jim Clark）曾在勒芒（Aman DBR1）的勒芒（Le Mans）夺得过分的成绩，成为成绩斐然的Border Reivers团队的一员。如果他没有在32岁的霍根海姆车祸中丧生，他的墓碑上的空间暗示着他可能会加进25场一级方程式比赛的胜利，两次世界锦标赛以及布里克亚德的胜利。为了纪念附近的邓斯的“安静的冠军”，正在扩建博物馆，该博物馆将于2018年开发。

到达英格兰后，我们穿过古老的Berwick桥，穿过巨大的暴风云下的特威德河，然后驶过风吹拂，冰雹缠绕，部分淹没的潮汐堤道，到达圣岛，抢走Autocareditor Mark Tisshaw作为五香林迪斯法恩·米德（Spiced Lindisfarne Mead）的放养填充物。（顺便说一句，我还没有收到– Ed。）

同时，云杉罗伯特（Robert the Spruce）遭受重创，但保持稳定。看到Papior在他的取景器中quin着眼睛时，受到同样的鞭打，我为温暖的皮革外舱感到高兴。尽管内饰得到了很大的改善，但阿斯顿仍无法与最佳的饰面相提并论，零散的存储空间可笑地稀缺，但是这里仍然有充足的豪华空间。辞去恶劣的天气，我为DB11提供了诺森伯兰B公路某些条件允许的所有训练。后轮胎打even，甚至四分之一，但您无需动用这辆车的全部动力。前轴彰显了逐渐加重的转向的敏锐响应，后部的任何后顶点摆线都轻柔可控，滚动十分整洁。

即使在最极端的Sport Plus模式下，换挡提示的降档也可能更快，但换挡本身却很迅速。不过，强劲的引擎占主导地位。从1500 rpm稳固，然后从2500 rpm暴动，再到飙升的7000 rpm红线，它的表现非常出色，扫频量足以帮助V12消除涡轮迟滞。

一次远景狩猎转移到北约克沼泽地带，我们在转身之前在上下雪地上滑行了滑车-当我们看到铃木维塔拉在树篱上盛宴时这一决定得到了证实-然后我们在汉伯河口处通宵停留在我们与那棵大树会合之前。

第二天早上，DFDS Seaways的总经理肖恩·波特（Sean Potter）解释说，他的公司将这棵树从挪威运到其在英明汉码头（Immingham Docks）的150英亩基地，然后移交给物流合作伙伴Beck＆Pollitzer前往伦敦的特拉法加广场。全部免费。

挪威人不会被扁平包装的瑞典邻居所吸引，在搬到伦敦之前，将下部的树枝移开以便于运输，然后再将它们重新安装在钻孔中。在码头上，69英尺的有效载荷通过起重机缓慢地提升到可扩展的拖车上，该拖车可进行调整以适合树木及其定制的木制摇篮。当另一艘大船驶向码头时，它被安全地固定并驶离。

我们像诱捕鲨鱼的鲨鱼一样在它后面出发，然后向家袭去。汽车在我们周围操纵，以更近距离地观察和挥动，加油站引起更多评论。“绑在阿斯顿身上的圣诞树？零****！”“是……那是不对的。”我最喜欢的是，从一个看上去机警的收银员那里，我们购买了绿色的魔术树仿冒品：“你一定真的很喜欢圣诞树。”

我们到达汽车办公室的时候是下午下午。罗伯特退缩了一点，就像一个不合身的绿色轿跑车假发。但是，一旦松开绳索，他的树枝就会骄傲地腾出，尽管经历了750英里的崎g道路，暴风雨和交通拥堵，他甚至散发出一种常绿的味道。我们让他站在办公室最迷人的地方等待装饰。

那棵树很好地处理了我们的节日盛大之旅。尽管穿错了鞋子，阿斯顿也是如此。充满魅力，舒适，快速和有趣。最重要的是-FAO Santa-我们证明它适合放在圣诞树下。

走主干路

我们的759英里长的路线始于苏格兰西海岸的阿盖尔（Argyll），在拥抱了洛蒙德湖之后，向东前往爱丁堡，然后越过了Berwickshire的英国边界。南行的进展使诺森伯兰海岸和北约克郡沼泽停了下来，然后到达林肯郡的伊明汉，与奥斯陆的那棵大树会合，最后到达伦敦。

圣诞快乐，战争结束了

感谢挪威在第二次世界大战期间的支持，从挪威到英国的巨型圣诞树的年度礼物始于1947年。当纳粹分子于1940年入侵时，哈康七世国王逃往伦敦，伦敦成为流亡的挪威政府的战时基地。

今年的69英尺高的挪威云杉大约和传统本身一样古老，并且经过多年的精心管理。上个月，在奥斯陆郊外举行了由市长和威斯敏斯特市长任市长举行的切割仪式后，它被砍倒，并于12月7日在特拉法加广场正式照明。