二手车购买指南：三菱3000GT

作为前三菱公司的销售人员，他熟悉1980年代后期的高科技札幌轿车，巧妙的自适应悬架以及更具运动感的当代技术，涡轮增压的Starion轿跑车，当公司在1992年向高端客户提供高价时，我对此并不感到惊讶。 -针对英国购车者的tech 3000GT。

凭借其四轮转向，四轮驱动，电子控制的减震器，以及在造型优美的发动机罩下，双涡轮增压的24阀3.0升V6 V6，它应该引起销售人员的热烈欢迎。除非事情没有那样解决。

在PistonHeads上找到待售的Mitsubishi 3000GT

高昂的价格，冷淡的评论以及经销商无法出售任何东西，但幕府将军意味着太多的GT导致了展厅的出现。这就是为什么今天售出的二手货很少的原因。与日本市场相当的GTO并非如此。有相当数量的右手驾驶私人进口GTO，价格从2000英镑到12,000英镑不等。

英国规格的3000GT可能很昂贵，但价格却很少。日本GTO可以自然吸气或涡轮增压的形式购买，配备五速手动或四速自动变速箱以及布料或皮革装饰，而GT只是在重要的方框中打了勾。

因此，作为标准配置，它的双涡轮增压V6发动机可产生282bhp的马力和300lb ft的强劲扭矩，足以在5.5秒内将1740kg的GT从零加速到62mph。变速箱是五速手动变速箱，所有四人都享受皮革装饰。弹出式大灯和主动式前后扰流板完成了包装。

GT在1995年进行了翻新。弹出灯被投影仪式的单元所取代，变速箱又增加了一个齿轮。这个Mk2版本一直持续到1999年该型号停产为止。

GT很少见，但容易被发现，您可能会在eBay上找到类似1997年版示例的示例。它已经行驶了169,000英里，但是在装修费用上却花了不少钱。可能值得一试。

一切都很有趣，但日语GTO是您更可能遇到的版本和购买的版本。这样的汽车通常被卖方标识为“ 3000GT（GTO）”，但事实也被描述为自动或非涡轮增压，这意味着它们是纯粹而简单的GTO。实际上，只要您确切知道要查看的内容，就没有关系。GT和GTO镀锌，但GTO的耐蚀性更好。这是因为GT具有额外的底部保护功能，可以简单地将水困住。两者的零件都随时可用。

与GT不同，GTO进行了三项改头换面：1993年，投光灯和双涡轮增压汽车上的六速变速箱； 1997年，修改了前保险杠，装订了后扰流板； 1999年，修改了前保险杠，后扰流板有角度。Mk1和Mk2是最丰富和最受欢迎的产品。

就像任何稀有和特殊的东西一样，GT的价格，尤其是好的GTO的价格也在上涨。不要拖延。

如何在车库里弄一个：

专家的观点，三菱GTO所有者Wayne Wamsley：“我的GTO已经使用了八年，在此期间，它完全可靠，而且运转异常强劲。我唯一严重的抱怨是汽车某些区域的维修难度。技术太多了。这些都塞满了，很难到达。幸运的是，作为三菱，这一切仍然有效。

挡风玻璃向前倾斜了很多，这并没有增加头部空间，但是一旦您上船，感觉就很特别。我的车已经26岁了，但是没有生锈的迹象。我一时兴起买了它，花了2500英镑。现在价值约4000英镑，我很高兴。”

买家当心...

发动机：机油压力针在怠速时应坐四分之一圈，然后以一半的速度上升。排烟应该变得清晰。黑色或深灰色表明活塞环或涡轮密封件失效；白色，失败的头部垫圈。无论汽车行驶多少英里，都必须证明正时皮带发生了变化。检查节气门体外壳上Y形管内部的机油。这意味着涡轮增压器密封失效。

传输：同步，特别是在二档时，可能会很麻烦。在汽车上，检查变速箱油的液位和颜色。（太低或太暗，请走开。）流体应每两年更换一次。在“转移”框中检查液位。变速箱在怠速运转时会嘎嘎作响。

悬架，转向和刹车：确保“运动”和“巡回”悬架设置中有指示灯灯泡。如果它们闪烁，则可能是支撑杆顶部的传感器导线断裂。检查转向齿条没有漏水并且橡胶绑腿没有被液体鼓胀。检查后制动器是否磨损。

身体：GTO的耐腐蚀性能比GT好，因此，如果有的话，可能会导致碰撞修复。检查行李箱和发动机罩支撑杆是否承受重量，弹出式大灯是否正常工作以及在适当的情况下使用主动扰流板进行部署。

内部：皮革穿着不好。确保电动驾驶员座椅和空调工作。检查电动车窗是否运转正常（没有昂贵的杂物）。

还值得知道：