当我初次浏览新福特Ka +的规格表时，我首先想到的一个问题是：“这辆车真的要达到英国日常驾驶的极限吗？”。

毕竟，它配备了自然吸气的1.2升发动机，可发出适度的83bhp功率，而我们的汽车在提供的两个输出功率中都更强大。

从那以后我学到的不是凭封面来评判一本书。Ka +几乎立刻就摧毁了这样的想法，即无法完成我的日常通勤，购物旅行和经常拜访亲朋好友的任务。

一会儿，我会谈到（很少）负面因素，但现在让我们看看Ka +给我留下深刻印象的所有方式。首先，它的内部使用了嘉年华零件仓中的许多零件，因此逻辑上布局合理且组装合理。高高的屋顶线意味着里面也有足够的空间。

福特声称，成年人不会感到拥挤，因为后腿有足够的空间，并且有足够的空间可以轻松地将三个人放在后排座椅上。但是，当我在后面载着三名乘客时，他们将体验描述为舒适。但是，有两个成年人能够舒适地在背部长途跋涉。与四名成人一起进行的200英里往返旅行在旅程结束时没有让我们遭受任何痛苦或痛苦。

妙招是Ka +的底盘。当您在镇上闲逛时，这辆小汽车的骑乘确实非常好，但由于笨重的转向和敏锐的上交功能，当您想以更加振奋的方式驾驶时，这也是很好的选择。

这并不是说它是完美的。最弱的一环是引擎，在中档时发出咕gr声。在陡峭的斜坡上攀爬也不是那么胆小，这需要您努力操作变速箱以保持进度。不过，转速范围更高时，Ka +似乎更紧迫。

可惜它也只是一个五速的箱子。换档动作既流畅又积极，但是第六档可以减轻发动机的负担。如果福特装配其出色的三缸Ecoboost发动机而不是1.2，那就更好了。

Ka +的另一个问题是后舱盖缺少外部启动释放装置。这意味着您必须垂钓钥匙或按下车内的按钮才能打开行李箱。当然，这很不方便，并且当钥匙并不总是完全释放行李箱闩锁时，它变得格格不入。尽管存在这些缺陷，Ka +的行驶，操控和全方位功能都无法弥补这些缺陷。如果您在这个价位上购买新车，我会推荐。这是一个艰难的市场，特别是考虑到入门级价格为9545英镑，Ka +看起来很昂贵。来自大众，斯柯达，沃克斯豪尔，名爵，铃木，起亚和现代的小型城市汽车的入门级价格都更低。然后是涡轮增压的0.9升达契亚·桑德罗（Dacia Sandero），具有最高级别的桂冠装饰，比基本规格的Ka +便宜。

但是Ka +可以应付小家庭对汽车的任何要求，从购物旅行到平放后排座椅再加长行程。它也会在您的脸上露出笑容，这意味着我将绕过便宜的选择，而将口袋挖得更深一些。

喜欢它：

内部空间-福特Ka +可以舒适地容纳四个成年人和五个人坐的座位。机舱质量-使用嘉年华零件为驾驶室带来了坚实而熟悉的感觉。灵敏的操纵性-驾驶乐趣十足。它在弯道上依附的能力无视其崇高的立场。

厌恶它：

拉克斯特引擎-足够好，但是三锅Ecoboost会更好，更有趣。引导功能-福特为什么在后舱门的外侧不包括引导释放按钮？

售价10,545英镑，经测试的价格11,590英镑选项锭银漆495英镑，城市组合（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，加热前排座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无

以前的报告：

我非常乐意将事情保持简单，Ka +就是一个很好的例子，它说明了如何轻松自在地运行。但是它缺少外部启动版本，这简化了我的工作。使用仪表板上的释放按钮离开汽车后，关闭驾驶员车门的动作会在驾驶室内产生压力，迫使行李箱暂时弹开，然后自行关闭。非常沮丧。

售价10,545英镑，经测试的价格11,590英镑选项锭银漆495英镑，城市组合（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，前排加热座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无里程10,546英镑

以前的报告：

Ka +的弱点之一就是引擎的旧钉子。来自更现代的涡轮增压设备（通常容量较小），甚至我们更强大的84bhp版本也感到有些气喘吁吁，平坦的地方如此之大，您可以驾驭马车。遗憾的是，关于Ka +动态的其他一切都感觉如此现代。

售价£10,545（经测试的价格）£11,590选项锭（Ingot）银漆495英镑，City Pack（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，前排加热座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无里程9107英镑

以前的报告：

经过一整天的工作后，我最近不得不从夜间开车超过100英里，从银石（Silverstone）到Ka +的蒙茅斯郡（Monmouthshire）。没事吗不，即使在更陡峭的威尔士地形导致小引擎发汗的情况下，Ka +还是非常有趣的。也很舒服，我唯一的困扰就是嗡嗡的塑料扬声器环绕。

售价£10,545（经测试的价格）£11,590选项（铸锭）银色漆495（英镑），City Pack（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）£300，加热前排座椅£150，14英寸备用钢轮£100Economy39.7mpgFaultsNoneExpensesNoneMileage8327

以前的报告：

我一直对我们的Ka +骑行表现感到惊讶，而且我的一两个乘客也评论说，这辆小福特轿车的外观令人惊讶，尽管从外观上看起来很普通。但是，前几天，一辆阿斯顿·马丁小天鹅的司机向我招手，认为从正面看我们的车是另一辆阿斯顿。是好事还是坏事？不确定...

价格10,545英镑测试价格11,590英镑锭银漆495英镑，城市装（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，加热前排座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无里程6979英镑

以前的报告：

使我烦恼的Ka +的一方面是包裹架。它没有被卡在里面，而是搁在靴子两侧的两个钩上，并附在松紧绳上，从而将其弹回原来的位置。它在大多数情况下都能正常工作，但是如果您用力过大关闭靴子，则脆弱的架子会扭曲，将自身卡在靴子上，并阻止靴子正常闩锁。

从外部看，它看起来是关闭的，并且您第一次收到的提示是东西不对劲是在信息娱乐屏幕上的警告，表明后行李箱盖仍处于打开状态。

缺少外部启动释放按钮也很不方便。这意味着您必须在退出汽车之前按下仪表板上灯光控制开关附近的释放按钮，或者使用钥匙上的“后备箱打开”按钮。

但是，当您使用钥匙的按钮时，可能会被撞到而错过门是否完全解锁。如果这是您偶尔访问行李箱的方法，那么这没什么大不了的，但是由于没有其他方法可以从车外打开行李箱，因此间歇性问题可能会令人烦恼。

售价£10,545（经测试的价格）£11,590选项锭（Ingot）银漆495英镑，城市组合（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，加热前排座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无里程6186英镑

以前的报告：

自然吸气的四缸发动机使Ka +在城镇速度下足够快。但是尝试从静止状态快速加速，抓紧第二档和输入的扭矩之间会有一个滞后。感觉就像是踩水了几秒钟。

然后是高速公路驾驶，占我每天通勤70英里的65英里。探访家人和朋友也需要许多高速公路里程。Ka +足以胜任这些旅程，而又不会令我感到疲倦，但是1.2升的发动机难以快速达到巡航速度，这意味着在车道上加入快速行驶的交通时需要额外的努力。以70英里/小时的速度行驶时，转速更高，响应速度更快。

福特小公司已经做好了脱离舒适区的准备，但是可耻的是，Ka +所设计的有趣处理方式将被浪费掉。有没有办法对它进行排序？除了价格，是的：包括出色的三缸Ecoboost发动机。

售价10,545英镑，经测试的价格11,590英镑选项锭银漆495英镑，城市组合（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，加热前排座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无里程数6285

以前的报告：

在使用我们的Ka +进入日常生活之后，我花了很多时间在通勤期间检查仪表板和机舱配件。

考虑到小型车的价格，我们预计不会有很多柔软的材料。仪表板以坚硬的质感塑料为主导，但福特所放的东西却不容小。

这主要是由于大多数固定装置和配件与昂贵的Fiesta都是从相同的零件箱中取出的，包括Zetec-trim汽车标配的皮革方向盘。

结果，Ka +感觉很好地拧在一起，尽管机舱中也存在一些差异，使汽车仅是低租金的嘉年华。其中包括组合仪表，后视镜控件和信息娱乐系统按钮的布局。幸运的是，后者的使用并不像当前的嘉年华系统那样复杂。

并非福特所有尝试提升机舱外观的尝试都是成功的：立体声音响周围的亮黑色装饰只会使其余的深灰色破损显得昏暗，并且容易在其所有荣耀上显示出模糊的指纹。

福特KA + 1.2 TI-VCT 85 ZETEC

售价£10,545（经测试的价格）£11,590选项锭（Ingot）银漆495英镑，City Pack（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗）300英镑，加热前排座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无里程5559英镑

以前的报告：

自从拥有福特Ka +的所有权以来，我一直期待着发现它在容纳全部乘客的情况下的能力。

因此，几周前当到曼彻斯特的旅行突然出现时，我就有了这样做的理想机会，我的妈妈和我6英尺以上的叔叔成了250英里往返的不知情的测试对象。

整体而言，Ka +比嘉年华短，嘉年华本身并不是后排乘客舒适度的硬道理。然而，尽管两辆车的底盘相似，福特表示，通过使座椅比嘉年华的座椅更直立并牺牲了一些后备箱空间，它在Ka +中创造了更多的后排空间。Ka +的另一个优点是其高高的车顶线，这有助于保持头部空间，使上下车时的生活变得更加轻松。

无论如何，这一切似乎都有效。在乘坐M40和M6的旅途中，两位乘客都对他们的膝盖，腿部和肩膀空间给予了积极评价。我的母亲最舒适，但叔叔在抽筋开始前就跑了90英里，他选择在基尔服务站进站时改用空置的前排乘客座位。

之后，我很想在后排长凳上尝试三个。这次的旅程只有几英里，但是福特仍然没有让大家失望，因为每位乘客都有足够的头部和腿部空间，即使是中层乘员，他们通常可以买到五座汽车。唯一的缺点是缺少肩部空间-考虑到Ka +的整体尺寸，这是可以原谅的。

尽管行李箱空间受损，但仍有一个270升的载物架，足以吞噬一个小的每周商店。的确，这两种车型都比MG 3少15升，比Dacia Sandero少50升，比Vauxhall Viva的后备箱大64升。

阅读下面的第一份报告

我们的新款福特Ka +与之前的两代Ka有着截然不同的前景，仅通过查看其五门车身风格就可以明显看出这一点。

就像最初的三门Ka轿车以其厚脸皮的举止和灵活的操控方式改变了欧洲的城市汽车格局一样，这款新车也基于Fiesta的基础，但在很大程度上相似之处就在于此。这款新车比Ka Mk1长260mm，而且宽且高。

福特公司对Ka +的意图是使其在实用性和可负担性上取得重大成就，不仅是购买，而且是经营和保险。尽管它的长度比嘉年华的要短，但内部空间足够容纳两名后排乘客，体面舒适，或者三名后排乘客。

Ka +是在印度制造的，但已进行了大量调整以适合欧洲口味。我们热衷于在汽车上使用我们六个月的时间来评估这些调整的效果，因为Ecosport跨界车采用了相同的策略，而且与福特刚到来时的高标准相比令人失望地令人失望。

购买Ka +的任何人都不必做出很多决定。有一个引擎处于两种状态，并且费用选项列表很短。福特决定只提供自然吸气的1.2升四缸Duratec汽油发动机是为了降低成本。没有Ecoboost或柴油选项。

您可以以9200英镑以上的价格购买入门级形式的Ka +，价格几乎与以前的顶级SportKa一样贵。为了这笔钱，它虽然设备很少，但确实包括蓝牙和电动前窗。它也仅适用于69升马力的1.2升发动机。

我们选择了中档Zetec，它配备了功率更高，性能更强的84bhp发动机。Zetec内饰还配备了更多标准设备，例如DAB，巡航控制系统，合金轮毂和空调，所有这些都使Ka +更具吸引力。

我们添加了一些选项。其中最昂贵的是银色油漆，我们还购买了福特的City Pack，其中包括停车传感器。我们仍然相信备用轮胎，因此我们在方框中打了勾，这表示我们的汽车配备了备用轮胎。前排加热座椅可能是150英镑的沉迷，尽管它将在未来几个月内定期使用。但是尽管如此，我们的汽车价格仍然仅为11,590英镑。

最初的Ka引起了拥有或开车的许多人的热情关怀。那么，要实现更大的，更轻，更重的Ka +，要实现这一传统将是艰难的要求吗？

不必要。作为欧洲汽车检修的一部分，福特安装了较短的悬架弹簧和刚性更大的减震器，并将转向装置与印度标准汽车的生产线进行了调整。较硬的横梁和前副车架以及较粗的防倾杆完成了我们汽车的更改。

当然，这还处于初期，但是我们对到目前为止的发现感到满意。Ka +的骑行非常出色，轻松吸收了车辙和坑洼，而操控却又脆又锋利，这表明选择一辆经济型汽车并不一定意味着您无法获得乐趣。

1.2升汽油发动机确实需要非常努力地工作才能达到市区外的任何速度，但可以弥补其缺点。

在接下来的六个月中，我们将通过Ka +来确定它是否保留了原始模型的魅力，并决定在五个价格合理的价格范围内，是否可以让其Vauxhall Viva，MG 3和Dacia Sandero竞争对手获得更好的表现，门市汽车市场。

福特KA + 1.2 TI-VCT 85 ZETEC

价格10,545英镑，经测试的价格11,590英镑，选配锭银漆495英镑，城市装（后停车传感器，电动折叠加热后视镜，电动后窗玻璃）300英镑，加热前排座椅150英镑，14英寸备用钢轮100英镑经济39.7mpg故障无费用无