十大最佳二手车-2017百大二手车

是2009年，秋天是某个时候。雷诺Sport Clio 200 Cup是一款全新的汽车。即将推出的Audi R8 V10也是如此。

我一直怀疑，在蜿蜒的乡间小路上，驾驶得井井有条的掀背车能否跟上一辆合适的跑车，甚至是一辆成熟的超级跑车。随着R8在这条蜿蜒而有远见的停机坪上蜿蜒而行，穿越无尽的威尔士高地，Clio在其后视镜中隐约可见，这一理论正在得到实时证明。每次道路稍微变直时，超级跑车都会拉出一些长度，但是，每当它成束转弯时，间隙就会减小到零。

那可以做到的。但是在遍及威尔士北部的那条令人眼花dash乱的冲刺之后，我比大多数人都知道，将一点掀背车卡在超级跑车的后保险杠上需要多少英勇，决心和技巧。我只是希望我当时没有开车。

从那一刻起，我对热舱口盖有了深刻的理解。从很多方面来说，我认为它们是最好的赛车，句号。它们不仅使人兴奋不已，而且每天使用起来实用，买得起。就像几年前我受辱的时刻所证明的那样，他们中最优秀的确实确实有步伐赶上更多奇特的汽车。

与八年前一样，克里奥杯现在的感觉像是碳酸和起泡。实际上，考虑到被替换的汽车变软了，它的涡轮增压发动机扁平化，桨距变速箱犹豫不决，也许更是如此。Recaro运动座椅-如此坚固，以致看起来像后卫式扶手椅-几乎没有什么用途。但是，它们的确会使您过高，并且方向盘无法适应范围，因此您像饥饿的卡车司机一样弯腰站着，警惕地倚在他的早餐上。

低速行驶中的张力如此之大，您想知道这东西是否会在道路上的每一个微小颠簸处无用地跳跃和弹跳，每当它们从停机坪上跳下时，前轮就会旋转并产生引擎转速耀斑。但是，减震器以很小的速度进入了它们的范围，每个减震器都允许车轮在道路形状上升降，所有四个轮胎都与地面保持牢固接触。身体总是非常忙碌，像一个高跷的孩子，在弹簧单高跷上来回跳动，但在皮肤下，底盘的工作却很漂亮。

Clio像个帽贝一样坚持着，这是其致命的跨国步伐的来源。前端产生巨大的转弯抓地力，整辆汽车嗡嗡作响的四个角落都传来消息，一英里又一英里地使用该抓地力的最后一盎司很容易。这是一辆无处不在的汽车，没有任何储备。难道不只是尝试敦促超级跑车绝对速度的下限吗？

如果有的话，我们有一天会错过像这样坚韧不拔的引擎。像扭矩大的涡轮发动机一样使用2.0升的块状发动机，您会把Clio Cup的狗叫慢些，因为它在中档时感觉很乏味。但是，一旦使它在5000rpm以上的转速下工作并一直达到7500rpm红线，它确实确实会以良好的旧舔力使汽车驶出。手动换挡既灵活又机械，因此您喜欢每次降档，每次升档都会开火。

就小型热舱口而言，这款Clio Cup确实是有史以来最好的杯子之一。实际上，近年来，只有另外一种小型，快速的掀背车可以与之并驾齐驱。戴上我的枪，我会告诉你福特嘉年华ST是更好的汽车，但事实是，这取决于情况。ST是比较有成就的全能型赛车，但是，作为一辆要塞在真正引人入胜的道路或赛道上的汽车，Clio Cup几乎可以挡在它的边缘。

福特的座椅位置比雷诺的座椅位置好得多。您仍然坐得有点高，但是方向盘一直向您伸出，所以您不会发现自己只是为了抓住它而向前倾斜。嘉年华在低速时也感到紧张和紧绷，但像克里奥一样，它发现自己的舒适区域时要多一点步伐。但是，与那辆车不同的是，它在弯道，俯仰和俯冲中滚动，而不是保持完全平坦。

您可以以十分之五的速度驾驶ST，并发现自己享受其中的每一刻，而实际上并不知道为什么。这是因为控件之间的匹配度很高。这是一辆凝聚力强的汽车；离合器重量与换档功能完美匹配;转向比与前轴的响应以及弯道中的车身侧倾度保持一致。

在保时捷911两侧的任何地方都很难找到这种凝聚力。当您开始进攻道路时，ST会以更大的敏捷度，更平衡，更多的反馈做出响应。这是您从头到尾都尽可能快地驾驶的另一辆车。

它的1.6升涡轮增压发动机比Clio的通常吸气发动机灵活得多，但高端却不那么令人兴奋。顺便说一句，前轮胎在标准178马力的情况下工作量太少，以至于我心动不已地将自己的汽车升级为212马力的Mountune套件。

只要您选择的道路使弯道变得又厚又快，只要这两个舱口都可以使一辆更具异国情调的汽车变得更加诚实。实际上，任何良好的孵化方式都可以。还有什么比在您不起眼的小购物车中吓super超级跑车司机更有趣的呢？