迈凯轮F1将在十年之交之前进行重新发明，该项目是由总部位于沃金的公司特种作战部门的定制技能实现的。

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这款全新限量版200万英镑的汽车将向F1致敬，并包括其许多出色的设计功能-包括三座布局，动力二面门，其开口延伸至车顶中央静脉，以及屋顶通气管。但是，该车还被设计成一种全新的简要介绍，即超强大的GT车。

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由于P1仍然是迈凯轮阵容中的巅峰之作，所以Autocar知道，新的F1开发团队的目标是制造迄今最快的GT赛车，而不是追求超级性能的超级跑车。

一位内部人士说：“它将F1的三座配置应用于不同的需求：快速，跨大陆旅行，并具有极高的速度和风格。”“结果将是迈凯伦制造的最精致，最豪华的公路车。”据说迈凯轮人员将这辆车称为超级GT。

我们的消息来源表明，这辆车将使用双涡轮增压3.8升V8发动机的改良版，为所有车提供动力，可提供700bhp以上的功率。没有电子辅助，但最高时速将超过200mph。

这将使新的F1比650S具有更好的功率/重量比，同时还可以对其进行调整以适应其GT认证所要求的精细化水平。

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功率到重量的目标是使其他三个座位或更多的汽车黯然失色。但与此同时，这将是迈凯轮有史以来销量最高的产品。

650S的汽车路试提供了0-60英里/小时的时间，为3.2秒，0-100英里/小时的时间为6.3秒，而30-70英里/小时的时间为2.2秒。尽管汽车具有强大的动力优势，但为整车跨洲旅行而进行的调校和修剪可能意味着它不会超越迈凯伦675LT的性能。也不太可能制造出新的F1的极端版本​​。

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为了强调新款F1的超级跑车步调和GT风格的舒适性和精致性的双重要求，据了解，该车的主动式底盘控制系统（迈凯轮公路车的一个功能）将重新调整，重点放在乘坐舒适性上，而内饰则将完全定制。

机舱将融合F1传统的点头，采用超现代的材料和饰面，营造出与赛车越野目标一致的豪华感觉。定制行李箱也被认为是标准装备之一。

业内人士说，这辆车的高端设计雄心是要使内饰看起来“比汽车更接近艺术品”。有传言说，将定制整个开关设备，客户将能够从大量的饰面和材料中进行选择，几乎可以确定没有两辆车会是同一辆车。

因此，该车被视为迈凯伦特别行动（MSO）部门技术和设计实力的典范。

据了解，迈凯轮定制碳纤维单笼车的版本正在开发中，以为驾驶员左右两侧的乘客提供中央驾驶位置和空间，这一点在原始F1赛车上非常有名。单笼车最初是为P1开发的，它本身就是单电池的开发，而单电池则是其他所有迈凯轮量产公路车的基础。

除了F1参考文献外，这款车的最终外观尚不确定，但已向设计团队简要介绍了一种碳纤维车身，该车身看起来收缩包裹在内部和机械部件上，以传达“极致的优雅”。

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我们的内部人员补充说：“这将迈凯轮当前的语言带入了一个新的领域。F1有很多点头，但这不是复古车。这与现代有关。”

您在此处看到的效果图虽然具有推测性，但仍表明我们相信，该车的GT凭证将不允许以任何方式损害外观，即使是在后部。

另一个关键因素将是排气口，排气口应安装在后车身的较高位置，以使后扩散器部分保持清洁，并为后端提供干净的外观。据说迈凯轮的老板们已经推动设计团队为新车提供原始F1的所有视觉效果。

MSO的客户长期以来一直要求三座位布局，以便允许他们“进一步扩大迈凯轮的所有权”。MSO成立于2011年，旨在提供“从定制定制选项到构建超独家限量版或一次性型号的所有产品”。

由于开发三人座汽车的复杂性及其象征意义，迄今为止，迈凯轮车队一直拒绝围绕该主题的所有提议。利润的增长，创纪录的产量以及对其最新产品675LT和570S的压倒性的积极反响，巩固了其信心。

MSO的形式是在现有车辆的基础上创建定制的汽车，但是直到现在，它还没有创建任何基础的设计。最值得一提的是，它在2012年圆石滩精英赛上展示了引人注目的迈凯轮X-1。该车基于12C，是为忠实客户设计的，该客户需要一次性设计。该项目名为定制项目一的代号BP1，耗时三年。

该车之所以重要，是因为迄今为止，它是唯一被赋予自己项目名称的MSO车。但是，用于重新创建F1的项目的代号为BP23，引用了定制项目2及其三人座的事实。Autocar的消息来源强烈暗示将制作64个示例，这与合法的F1的制造数量相同。

该车的拟定发布日期在2018年也与F1的历史息息相关，因为它标志着迈凯轮老板Ron Dennis，迈凯轮部分所有者TAG的Mansour Ojjeh，技术总监Gordon Murray和营销老板Creighton Brown之间的寓言对话30周年。导致了它的创造。

据说四方正在浪费时间，因为他们等待着1988年意大利大奖赛的延迟航班回程，这是他们当年唯一没有赢得的比赛，当时穆雷提出了设计终极驾驶员赛车以扰乱道路的主题。既定的超级跑车等级制度，当时由拱形赛道竞争对手法拉利领导。

这辆车的名字还没有消息。它将不可避免地与标志性的F1链接，但是例如，在没有低估汽车重要性的情况下，没有数字范围可将名称扩展为F2。因此，带有后缀的F1名称（例如F1 GT）被认为是最有可能的。

相信新的F1是迈凯轮从现在到2022年承诺的15款新赛车之一。一个P1的继任者很可能会在那个时期的末期出现，而新的F1被认为与该项目没有任何关系。

在《汽车》杂志上了解迈凯轮的新款F1：

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