认为英国汽车业的出口贸易激增是一种新现象吗？不完全是。正如Autocar在1895年冬天所描述的那样，汽车从最早的行业就已经离开这些海岸。

也是，因为英国还没有弄清如何应对高速公路和小路上的这些新型无马车。它们仍被归类为机车，并受到其他道路使用者安全的严格和过时的立法，这并没有鼓励许多公司开发用于英国的车辆。

汽车写道：“尽管现行法规的荒谬性禁止在我们国家进行贸易，但令人高兴的是，英国工程师的创造力在国外引起了赞赏。”

为土耳其Ac下阿卜杜勒·哈米德二世（Abdul Hamid II）produced下，制造了两辆使用电动机的马车，它们来自Acme和Immisch Electric Works，这是一家总部位于伦敦的大型电气工程和承包公司。

该公司由德国血统的电气先驱莫里茨·伊米施（Moritz Immisch）经营，其总部位于伦敦，他的同胞马格努斯·沃尔克（Magnus Volk）是另一位著名的电气工程师，他在汽车的制造方面进行合作。

汽车解释：“一个马车，一个三轮的“狗车”，这个名称源自两人的马车，是由一家领先的客车制造商按照国王je下的命令建造的，而车轴和后轮则是由Acme和Immisch专门制造，用于通过正齿轮和链齿轮传动从电机驱动。该滑架中的电池被放置在座椅下方，并且完全看不见，并且电机能够产生高达2hp的功率。

运往苏丹的另一辆马车具有四个轮子和不同的技术：“使用了一种特殊的转向装置，包括一个径向安装在前马车上的齿条，该齿条由蜗轮和主轴驱动，手柄在顶部，因此放置它在驾驶员的坚定而轻松的控制之下。“安装了一个特殊的启动和倒车开关，托架，电机，齿轮，蓄电池等的总重量约为一吨，仅电池就重约10.25 cwt [570kg]。”

汽车将推进方法确定为需要进一步发展的领域：“毫无疑问，如果电动汽车要进入实际商业范围，则有必要进行改进。在该水平仪上获得的速度平均为每小时5到6英里，一次蓄能器的充电持续3到4个小时。”

这辆四轮马车在运往土耳其之前已在伦敦街头进行了减震测试。

汽车写道：“ Acme和Immisch的经理沃尔特·克拉特沃西（Walter A Clatworthy）告诉我们，他和公司的工头用四轮车在伦敦的街道上开车，尽管受到了当局的干扰，但丝毫没有受到当局的干扰。牛津马戏团用马拉的马车，幸运的是损坏很小。”

尽管媒体对出口的机器产生了浓厚的兴趣，但Immisch并没有被订单淹没，而是在其他电动运输方式（包括船和电车）上进行了重新培训。

前星期四的返程

1895年12月14日-美国的第一次赛车

1978年11月4日-菲亚特131 Abarth拉力赛汽车路试

1986年3月15日-雷诺打造了保时捷的竞争对手

1986年4月2日-设计MG Metro 6R4拉力赛车

1986年4月26日-罗孚（Rover）流畅的CCV概念车

1989年10月18日-大众对21世纪高尔夫的愿景