英国的汽车保险行业正在聚在一起，以应对无人驾驶汽车的兴起，并讨论有关在公共道路上使用无人驾驶汽车的法律问题。

新成立的自动驾驶保险小组将由英国保险人协会（ABI）与Thatcham Research联合牵头，其中包括英国11家最大的汽车保险公司，该集团表示希望通过解决“使无人驾驶汽车的道路畅通”公共道路上自动驾驶汽车的法律问题。

英国保险公司Admiral，Direct Line，Allianz，AXA和Zurich都已加入该集团，这将代表英国政府为自动驾驶汽车的广泛采用做准备时保险业的观点。

ABI说，目前有94％的道路交通事故是由人为错误造成的，但自动驾驶汽车上路的人数可能会大大减少。自动驾驶保险集团的主要目标之一是确定谁是由自动驾驶汽车引起的事故是谁的过错，这是所有者或车辆制造商。

其他问题包括存储和使用从自动驾驶汽车收集的数据，是否需要对法律进行全面审查以允许无人驾驶汽车使用公共道路。

目前，人们认为所有全自动驾驶汽车都将保留手动操作，这意味着驾驶员应始终能够重新控制汽车，并在这种情况下对任何事故承担责任。

沃尔沃已经采取措施澄清责任问题。沃尔沃总裁哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在去年10月的一次演讲中说，只要汽车以自动模式运行，他的公司将承担全部责任。

但是，其他制造商对此说法提出异议，其中一位宝马内部人士表示：“这是一个雷区，因为驾驶员仍然必须选择汽车的功能，谁说这是合适的？例如，它们仍将设置最大速度，而自主功能将仅执行所指示的操作。然后是计算机必须决定要撞哪个行人的问题，或者是否要优先于伤害驾驶员而不是其他道路使用者的问题。当然，技术可以减少90％的事故-但在某些情况下，总是无法避免。

美国新闻节目“ 60分钟”报道说，如果Google和梅赛德斯-奔驰发现其自动驾驶软件导致车辆撞车，他们也将承担责任。

预计在汽车中使用自动驾驶的情况将大大减少保险费用。Thatcham Research估计，到2025年，保险费可能下降多达50％，到2040年下降80％。Thatcham首席执行官Peter Shaw说：“自动驾驶正在迅速发展，从驾驶员的角度以及保险风险而言，安全性至关重要。”

到2020年，英国的汽车有望实现一定程度的自主性，但很可能仅限于在高速公路上使用。由于绘制地图和导航城市环境的复杂性，完全自治预计不会在2025年之前出现。

ABI通用保险政策总监James Dalton说：“与某些人的预期相反，保险公司并未阻碍这一发展，而是积极寻求支持进步和创新。

“我们看到的越来越多的自动驾驶汽车的发展已经获得了回报，自动紧急制动减少了碰撞和伤害，并帮助降低了保险费。真正的无人驾驶汽车有潜力极大地减少道路上的死亡和伤害，并可能彻底改变我们认为的公共交通。

“在这样的未来中，汽车保险的作用将与今天大不相同，但保险将成为其中的一部分。”

一些汽车制造商抱怨说，欧洲各地不同法律法规的网络使得将无人驾驶汽车推向市场变得困难。萨缪尔森说，欧洲在自动驾驶汽车测试方面“在一定程度上遭受了规则和法规的拼凑”。同样，奥迪·乌尔里希·哈肯贝格（Audi Ulrich Hackenberg）的前技术负责人表示，“到目前为止”，立法是将全自动驾驶汽车推向市场的最大障碍。

英国政府已经承诺将在2017年前修订国家立法-特别着重于赔偿责任-并在2018年底之前同意国际法。

ABI的汽车与责任顾问本·霍华斯（Ben Howarth）在对汽车公司（Autocar）的讲话中赞扬了沃尔沃（Volvo）等公司对其自动驾驶汽车承担责任，但他说，需要新的法规来管理制造商在发生事故时应承担的责任。他说：“我们需要制定一项法规，明确规定制造商在何处承担责任。”“这将取决于所使用的技术和驾驶情况。

“我们想弄清楚当政府希望对此进行咨询时，[保险业]行业的状况。立法不是绝对的障碍，但必须正确。我们希望看到一种情况，受害方和索赔人正在获得赔偿，并获得应得的赔偿。”