梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo是一款先进的概念车，可让您瞥见公司计划在未来的自动驾驶车型系列中使用的设计理念，零排放传动系和全息多媒体技术。

罕见的MPV由梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的全球高级设计工作室网络创建，以作为F015 Luxury in Motion的后续行动，Vision Vision与F015 Luxury in Motion共享许多关键要素。

用德国汽车制造商的话来说，新的五座汽车“展示了如何在大城市交通混乱中将未来的汽车变成时髦的居住空间”。梅赛德斯·奔驰以新概念为目标的对象是Z世代-1995年以后出生的人。

Vision Tokyo装在光滑的一体机体内，前端带有大梯形格栅，长4803毫米，宽2100毫米，高1600毫米。这使它比短轴距R-Class短117mm，宽180mm和低75mm，这是梅赛德斯-奔驰最后一次尝试将传统豪华与MPV实用性相结合。

梅赛德斯-奔驰表示，新概念可能会为推进未来乘用车产品系列的设计提供坚实的线索，梅赛德斯-奔驰表示，新MPV“为该公司标志着一种新的概念方法”。

避开传统的门，梅赛德斯-奔驰概念车配备了一个大型的路边单门。它向上打开，并与屋顶平行。在尾部，尾灯集成在椭圆形后车窗的外边缘内，使车窗看起来干净整洁。

Vision Tokyo外观的各个部分-包括大型格栅和其26英寸大型车轮的单个辐条-均采用蓝色照明，梅赛德斯·奔驰建议使用该颜色为其无排放的氢燃料传动系统提供线索。为使Vision Tokyo具有自我驱动能力所需的各种传感器和立体摄像头技术主要容纳在安装在屋顶上的散热片内。

梅赛德斯-奔驰还为Vision Tokyo提供了“深度机器学习”和智能预测引擎流程。该公司表示：“在每次旅行中，它都变得更加熟悉乘员，他们的喜好和喜好。”

秉承F015豪华运动概念的主题，梅赛德斯-奔驰的先进设计团队为Vision东京提供了未来派风格的内饰，旨在通过提供面对面的驾驶室环境来充分利用自动驾驶自动驾驶技术为它的乘员。

入口是通过单扇门进入的，而传统座位则尽量避免使用半圆形沙发，最多可容纳五个成年人。他们能够“放松和聊天，而不必担心如何引导流量”。

机舱侧面衬有皮革，并配有LED触摸屏。它们与高架投影仪模块一起，通过在内部空间中投影为3D全息图的各种显示器，提供高级的多媒体体验。

如果Vision Tokyo需要手动控制，则可以从沙发前部释放面向行驶方向的座椅，从而允许驾驶员操作方向盘，方向盘也可以从“待机位置”自动移动到正常行驶状态位置。

动力来自F015 Luxury in Motion最初展示的氢燃料电池电动混合动力系统的更新版本。尽管声称它可以为Vision Tokyo提供609英里的续航里程，但传动系统的布局和输出细节仍然保密。通过插入式或感应式方式，电池中存储的电量约为118英里。燃料电池堆在行驶时产生的电力又有491英里。

用于为混合动力系统提供动力的氢气存储在概念层内的加压罐中。

Vision东京是近年来梅赛德斯-奔驰推出的一系列基于设计的概念车中的最新款-都拥有类似的设计血统-包括Vision Ener-G-Force，AMG Vision Gran Turismo，G-Code和F015运动中的奢华。

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