宝马的老板拒绝否认他的公司可以与捷豹路虎进一步合作，或直接投资这家英国公司。

业内消息人士本周早些时候暗示，捷豹路虎的所有者塔塔正在积极向宝马和包括吉利在内的多家中国公司求助，以进行投资，使其能够开发新车型和电气化技术，而这些技术和电气化技术在下一个年底将越来越重要。十年。

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德国制造商首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）在宝马位于慕尼黑的宝马新电池能力中心开幕时发表讲话，说他的公司是否可以在今年夏天宣布的与捷豹路虎的现有交易基础上发展电动驱动装置。Zipse说：“合作和合作是新常态。”“不仅是传动系统。我们还与许多其他零部件制造商达成了安排，使我们远远超出了正常的供应链。

“与捷豹路虎（Jaguar Land Rover）一起，我们宣布了在电动传动系统方面的合作，并且运行良好。我们与他们在内燃机方面还有另一项合作。未来就是一切。目前尚无任何决定，我也不会对尚未决定的事情发表评论。”

Zipse还捍卫了宝马CLAR和FAAR的战略-CLAR和FAAR的两种平台架构可以支持柴油，汽油，插电式混合动力和纯电动汽车。包括梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团在内的其他品牌也已在定制的电动平台上投入大量资金，他们认为这些平台在包装和效率方面的优势超过了生产灵活性的降低。

但是当被问及宝马何时必须考虑打造自己的独立电动汽车平台时，Zipse说：“在我们的一种架构中，您可以集成所有组件。您不必在这里妥协。为此，需要大量的努力和思考，我们正在朝着这一目标前进。我们认为这是我们的USP：您不需要[EV]自己的架构。

“您可能会看到一些带有自己平台的BMW车型；将有两年的时间。”他补充道，指的是iNEXT。“但是对于大众市场，我们看不到需要特定的平台。您这样做的原因只有一个：您太慢了，必须加快速度。”

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