日产汽车欧洲业务负责人表示，无协议退欧以及世界贸易组织关税的实施将使其欧洲业务不可持续，这将使该公司桑德兰工厂的未来处于危险之中。

日产汽车的吉安卢卡·德·费奇（Gianluca de Ficchy）在开始生产新的Juke时在该公司的桑德兰工厂发表讲话时强调说，WTO关税（如果英国没有达成协议就默认征收WTO关税）将对英国征收10％的出口关税。制造的汽车运往欧洲。

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费奇奇告诉英国广播公司：“如果我们必须对从英国出口到欧盟的车辆承担10％的出口关税，而这些车辆占总产量的70％，那么整个商业模式将不可持续。”

de Ficchy强调说，无交易方案有“许多选择”，但同时也存在“很多不确定性”。日产的桑德兰工厂是公司欧洲生产业务的核心，Qashqai，Leaf和新的Juke都在工厂建造。该工厂雇用了大约7,000名员工，并通过其运营为英国提供了24,000个工作岗位。该公司还在西班牙拥有制造业务，尽管这些业务均基于商用车。

de Ficchy补充说：“这不是桑德兰（Sunderland）的问题，而是我们[在欧洲]业务整体经济可持续性的问题。”“我们要求不要在无交易的情况下应用关税，因为否则关税将对我们不可持续。”

报道称，日产桑德兰工厂面临无交易退欧的风险

据报道，日产将在无协议退欧的情况下审查其桑德兰工厂的未来。

英国《金融时报》称，“三位知情人士”表示，如果英国在未达成协议离开欧盟后恢复世界贸易组织的规定，将对工厂的未来进行重新评估，这可能使工厂的未来处于危险之中。

桑德兰工厂直接雇用6700名员工，并为英国27,000个供应链工作提供了额外的支持，其中四分之三位于英格兰东北部。

日产在桑德兰生产Qashqai SUV和Leaf EV，以及第二代Juke。这家汽车制造商此前撤销了将X-Trail生产带入该工厂的决定，而2016年英国政府向日产脱欧后提供了高达6000万英镑的经济激励。

但是，最近几年对于日产汽车来说一直很艰难。今年早些时候，该公司宣布由于利润下降而裁员约9％，而前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）正在接受日本当局的调查，原因是据称正在宣布其薪水，此外还有许多其他指控不当行为。

日产发言人告诉《汽车快报》：“尽管我们不对投机情景发表评论，但我们在桑德兰的Qashqai生产计划并未改变。”

该公司重申了其对英国退欧的立场：“无摩擦的贸易促进了增长，使我们的桑德兰工厂成为英国汽车业历史上最大的工厂，将其一半以上的产品出口到欧盟。

“今天，我们是在英国进行重大投资的公司之一，他们仍在等待澄清英国与欧盟之间未来的贸易关系将是什么样。

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“由于从目前的安排到世贸组织规则的突然变化将对英国工业产生严重影响，我们敦促英国和欧盟谈判人员为实现有序平衡的英国退欧而共同努力，这将继续鼓励互利贸易。”

尽管日产汽车对这些报告的反应是模棱两可的，但沃克斯豪尔的所有者PSA明确表示，其决定继续在埃尔斯米尔港生产汽车的决定“以英国退出欧盟的最终条件为条件”。

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