宣布将伦敦电动汽车充电网络纳入万无一失的维护计划的第一个重大举措是，两个伦敦自治市镇签署了他们对Source London的责任。

Southwark和Sutton是33个行政区中第一个将其维护职责移交给Source London的地区，去年被Transport for London以100万英镑的价格出售。

借助Source London设立的新的备用组织（包括移动维修工程师和备件仓库），现在可以保证在这些行政区中的多达60个充电站能够正常工作。

伦敦SourceSource网络运营商BluepointLondon的董事Christophe Arnaud表示：“这项协议将确保这些地点能够完全正常运行并符合欧盟标准，并监督所有必要的维修工作，以造福整个伦敦不断增长的电动汽车用户。” 。

修复网络还将为Source London向电动汽车驾驶员收取在路边停车的机会，可能会在今年年底。将使用基于TfL的1-6个公共交通区的滑动标尺。

尽管关税尚未最终确定，但有人建议在中区1区花费一小时5英镑。

签署这两个行政区是Source London的一项重大突破，该组织因网络可靠性差而受到批评，在任何时候1400个充电器中有多达三分之一出现故障。

日产聆风和雷诺佐伊（Renault Zoe）等最畅销电动汽车的车主对充电器的可利用性感到极大的不便，尤其是因为许多伦敦人住在没有路旁停车位的排屋中。

在某些地区（例如伦敦市），由于TfL在2011年Source London成立时仓促建立的组织内部复杂的维护安排网络，所有充电器都被完全涂黑。

这两个行政区打算成为签约的33个行政区中的第一个，并且Source Source伦敦已经编制了300个充电器在伦敦范围内的热门清单，这些清单将在“夏天”之前快速修复。

随着更多行政区的签约，承诺在秋季和冬季再进行两次维修。“随着越来越多的行政区签署，我们将继续进行更多的维修，”阿诺德上个月告诉《汽车报》。

新维护制度的关键部分是在许多岗位上安装通信黑匣子，这将使Source London能够监视硬件和软件并在发生故障时进行检测。

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