老板们说，新款福特蒙迪欧是“欧洲有史以来技术最先进的福特汽车”。

福特至关重要的新型家用汽车配备了一系列新技术，新设备和动力总成，其中包括带动一系列高效电机的大功率柴油发动机。

蒙迪欧-生产全球车型的“一个福特”政策的最新产品-在欧洲以四门轿车，五门掀背车或庄园的形式出售。然而，在英国，唯一的轿车变体将是新的混合动力车，更多的将在下面发布。

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福特汽车在2012年的底特律车展上首次展示了最新的蒙迪欧汽车，尽管它在美国市场被誉为Fusion。然后，该模型在巴黎车展上向欧洲客户展示。当时原定于2013年初推出，但日期被推迟了不止一次。

发动机和新型混合动力车

在发布时，Mondeo配备2.0升TDCi柴油发动机，处于两种状态-148bhp或178bhp-以及六速手动或双离合器Powershift自动变速箱。该发动机是一个可变几何涡轮增压单元，具有经过改进的发动机缸体，新的缸盖和燃油喷射设计以及NOX排气捕集阱。

从2015年中开始，这两种柴油将与福特的全轮驱动系统一起提供，该系统会在感觉到牵引力下降时在前轮驱动和全轮驱动之间切换。该系统持续测量汽车的车轮每16毫秒旋转的方式，并可以在100毫秒内调整向单个车轮的动力传递。

共有两种Econetic Technology车型，分别由1.6升113bhp的柴油和2.0升148bhp的柴油提供动力，两者均采用了六速手动变速箱。制造商预计低功率汽车的二氧化碳排放量将低至94g / km。

推出的汽油发动机包括1.5升EcoBoost和2.0升EcoBoost，后者可产生158bhp的功率并排放134g / km的二氧化碳，可提供237bhp的功率。这种发动机的功率较低的变型（产生200bhp）不太可能在英国出现。

蒙迪欧混合动力车是在欧洲生产的第一款福特混合动力车。它与福特在西班牙巴伦西亚的工厂的汽油和柴油发动机蒙迪欧斯在同一生产线上生产。

Mondeo Hybrid使用福特内部开发的电池，控制软件和无级变速技术。它配备了2.0升汽油发动机，两台电动机（一个驱动车轮，另一个提供再生充电）和一个1.4 kWh锂离子电池组。福特将Mondeo Hybrid的二氧化碳排放量定为99g / km。

整个车型系列均具有主动式格栅百叶窗，停止启动，电动助力转向和智能再生充电功能，从而进一步提高了燃油效率。

在2015年中期，该发动机的选择将增加范围一流的2.0升TDCi柴油，该柴油从2000 rpm的转速输出207bhp和332lb ft。福特尚未透露新装置的具体排放或燃油经济性数据，但表示与即将生产的197bhp 2.2升TDCi发动机相比，二氧化碳“显着减少”。

发动机采用电子控制的双顺序涡轮增压。小型，低惯性涡轮机可用于快速响应初始增压需求，而大型高惯性涡轮机可承受更大的增压压力，以实现最佳性能。

可变几何涡轮增压器通过增压空气冷却和水空气冷却得到支持，以将空气更有效地送入发动机，这是一种主动式热管理系统，可通过按需提供特定零件的冷却来缩短预热时间峰值效率更快，可变油泵可按需增加压力。

2015年中期，该发动机系列的另一款产品将是1.0升EcoBoost汽油。与嘉年华和福克斯相比，该发动机经过了调整，可提供最佳性能。该装置将产生123bhp的功率，并排放119g / km的二氧化碳。1.5 TDCi Econetic也将在2015年同时加入该阵容。

技术装备

这是蒙迪欧首款获得电动助力转向的车型。转向重量可以匹配连续控制阻尼系统的舒适，普通和运动底盘设置。福特在每个底盘设置的特性之间设计了更大的差距。

Mondeo具有数字模拟仪表盘和环绕式中控台设计，以及轻触式仪表盘和植绒衬里的中央前存储区和杂物箱。它还将与可选套件一起提供，例如功率可调，带存储器的转向柱；动力后挡板加热的方向盘以及具有按摩功能的加热和冷却多轮廓座椅。

带有高级语音控制和8.0英寸彩色触摸屏的福特Sync2连接系统将使驾驶员能够使用简单的语音指令来操作电话，娱乐，气候和导航系统。MyKey将允许Mondeo所有者配置安全系统，禁止打入电话，限制最高速度并减少音频系统的最大音量。

蒙迪欧（Mondeo）是欧洲首款获得新型自适应LED大灯的福特汽车。照明系统可以根据车速，环境光条件，转向角，前车距车辆和挡风玻璃刮水器的激活来调整前照灯角度和强度。

新型Mondeo提供了一种新的行人检测技术，可以帮助降低时速高达50mph的事故的严重性。行人检测是防撞前辅助安全软件包的一部分，使用位于保险杠上的挡风玻璃摄像机和雷达来识别行人形状，并将它们与路边物体数据库进行交叉引用。

碰撞前辅助套件还包括主动制动，该主动制动可自动施加制动以帮助减轻追尾事故，直至车辆的最大速度。其他技术包括距离指示，该距离指示驾驶员与前方车辆的距离，自适应巡航控制，车道保持辅助和交通标志识别。

Mondeo是该细分市场中第一款配备安全带的汽车，万一发生事故，安全带可以像安全气囊一样在40毫秒内迅速膨胀，从而将碰撞力分散到整个车身区域，其强度是传统安全带的五倍。

高级Vignale子品牌

Vignale在2014年日内瓦车展上以概念表的形式进行了预览，将内部和外部的高档外观与增强的经销商经销经验相结合，包括专门的联系人和许多专属的礼宾式服务。

福特欧洲销售主管Roelant de Waard表示，Vignale汽车将针对“时间匮乏的独立思想家，他们希望让他们感到与众不同”。

Vignale将在“钛X”上方的福特系列中名列前茅，“希望获得更高规格的潜在买家中有10-15％”。

Vignale概念车采用了新的镀铬饰面格栅，经过重新设计的前保险杠，具有显着的亮度和LED雾灯，独特的20英寸合金，镀铬门把手和镜盖以及“ Vignale”徽章。汽车失去了“蒙迪欧”徽章。

在内部，概念车采用缝皮革座椅，车门饰板上重复出现这种图案。皮革还用于仪表板，中控台，门顶和方向盘。行李箱内还有一个细长的，贴有Vignale标签的储物抽屉，以及车载Wi-Fi。

选定的福特经销店将设有单独的Vignale休息室和个性化的经销店，车主在使用期内将免费洗车和吸尘。ST品牌福特的车主可以采用类似的格式。

Vignale的汽车和经销店将于2015年晚些时候上市。

乘坐，搬运和舒适

蒙迪欧将是第一个使用新的整体连杆后悬架配置的车型，据说与奥迪和宝马所采用的系统相似。它在前面保留了麦克弗森支柱。

新的后悬架设计提供了更高舒适性所需的顺从性，同时保持了横向刚度，从而增强了操纵和操控性。它还允许车轮在有颠簸的冲击下向后移动。福特声称，这种技术可改善冲击吸收性能，从而使行驶更平稳并降低噪音水平。

全新的平台和车身结构相结合，扭转刚度比即将推出的模型高出10％。主动系统包括扭矩矢量控制，连续控制阻尼和扭矩转向补偿，可增强行驶和操纵性能。

福特表示，它已经降低了新款蒙迪欧前后的道路噪音，新的后悬架有助于改进，同时增加了隔音材料，并减少了车身外壳上的孔数量。

通过优化的窗柱和车门后视镜形状，增强的车门和车窗密封以及改善的内部噪音吸收，可以减少风噪声。与即将出厂的Mondeo相比，后窗玻璃的厚度增加了0.4mm，有助于减少后座乘客的过往交通噪音。

发动机罩和前机翼之间增加了更多的密封件，并且发动机舱的隔音材料从玻璃纤维改为泡沫，节省了1.5千克，同时有助于将传输至机舱的动力总成噪音降低1.5至2分贝。

平台与建设

新的480万长的Mondeo的占地面积与即将推出的模型基本相似。它的位置略低，但位于相同的2850mm轴距上，反映出经过了重大改进但带有延展性的平台。

蒙迪欧的车身结构采用61％高强度钢制成。A柱，B柱和车顶围栏采用称为液压成型的工艺制成前部高强度钢。与传统的冲压方法相比，液压成形使用高压液压油将金属压制成更复杂的形状，从而具有更好的强度重量比和弯曲刚度。

Mondeo的液压成型车顶横梁是用较少的部分组装而成的，并进行激光焊接，从而消除了可以充当弱点的接缝，同时节省了每侧2.5千克的重量。B柱设计减少了64mm的侧面碰撞，同时减轻了6kg的重量。

用于四门和五门车型的新型镁合金内尾门结构的重量约为传统钢制同等重量的一半。

前保险杠组件由废弃的塑料水瓶制成。再生塑料用于生产称为Xenoy的材料，该材料占汽车前部能量吸收器的38％，后者是位于前保险杠后面的组件，旨在帮助减轻与行人碰撞的严重性。

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