您不是在看带有通气孔，分离器和动力的兰博基尼Aventador，而是在看历史：这是兰博基尼赛车部门Squadra Corse制造的第一个一次性模型。

欢迎来到“ SC18”。好的，它确实是一款带有通风孔，分离器和动力的兰博基尼Aventador，但不仅如此，它还代表了热情的兰博基尼赛车运动客户开发自己的个性化公路产品的新途径。

这意味着这些客户可以依靠Squadra Corse的经验和技术知识。例如，这款一次性SC18的引擎盖上的进气口采用了车队为HuracánGT3 Evo所用的风格。

同时，HuracánSuper Trofeo Evo以拱门，鳍和气铲的形式捐赠了一些经验。兰博说，在后部左右旋转，您会发现一个巨大的碳纤维机翼，该机翼具有三种机械调节功能，“能够在任何回路上产生最佳的下压力”。机身为碳纤维，SC18的离地间隙仅为109mm。

是的，它已经获得“道路批准”，但是我们无视您发现任何可以接受此事物行驶高度的道路。不，这条赛道是它的天然故乡。因此，我们被告知十二个进气口被压入后甲板，以改善强大的V12的冷却，“这是在耐力赛中已经成功测试的解决方案”。

它是强大的V12。它的运行规格与坚果Aventador SVJ相同，它来自Lambo值得信赖的6.5升自然吸气发动机，扭矩为760bhp，扭矩为531lb ft。兰博基尼告诉我们，这种功率与“轻量化”相匹配，尽管没有提供性能数据。

没关系：“常规” Aventador SVJ在2.8s时从0-62mph加速，在8.6s时从0-124mph加速，最高时速为217mph。而且，无论如何，我们怀疑幸运的客户会获得太多乐趣而不必担心加速十分之一。毕竟，这款SC18运行着新排气装置，可发出“独特”的声音。只能想象。

前后轮采用定制的倍耐力橡胶制成，前轮采用20英寸单螺母轮毂，后轮采用21英寸单螺母轮毂，内部覆盖着一英亩的阿尔坎塔拉（Alcantara）轮胎，内部或外部完全是野生的。您还能从兰博基尼那里得到其他期望吗？