欢迎来到也许无与伦比的专业性的法拉利。1963年的275 P，底盘编号为0816年，他在1963年和1964年获得了勒芒冠军，这使其成为极少的汽车（也是唯一的法拉利）中两次赢得所有赛车比赛之母的汽车之一。

它甚至都不应该第一次比赛。法拉利本打算派底盘0814，但在勒芒赛前一个月，它在纽伯格林赛道练习中出了车祸。无法及时维修汽车，因此将底盘0816发送到其位置。

在勒芒（Le Mans）取得成功后，0816年被送往美国，由法拉利工厂车手约翰·苏提斯（John Surtees）在加拿大和洛杉矶时报大奖赛上驾驶。然后，它被送回意大利，为1964年的两次郊游做准备-塞伯林12小时耐力赛和第二次勒芒24小时耐力赛。当然，两者都赢了。

底盘0816于64年代后期出售给了路易吉·奇内蒂（Luigi Chinetti）的北美赛车队。1970年，它被卖给了法国的Mas du Clos系列，此后便一直存在。底盘0816现在由RM Sotheby的私人销售部门出售，底盘从未修复，仍然拥有其原始的发动机，变速箱和车身。

RM称其为“存在的最重要的跑车法拉利”，并拒绝透露要价。但是，毫无疑问，它有七个数字。