Leaf是当今世界上最畅销的电动汽车之一，但我们猜测很少有Leaf车主知道Nissan首次涉足电动汽车可追溯到1940年代。而且，即使您可能不会在离日产总部太远的充电站找到一辆，制造商最早的电动汽车也能活到今天。

在第二次世界大战后不久，日本的工业基地不仅要应对汽车制造所需的原材料短缺问题，而且还要应对该国本身的燃料短缺问题。战后日本使用的许多机械都是过时的，战后初期，乘用车是奢侈品，各种形状和大小的卡车都在需求中。

与许多日本工业巨头一样，飞机和汽车的起源是重叠的：战后，立川飞机工厂的大约200名员工转移到了新成立的东京电动汽车有限公司，旨在建立电动汽车阵容。公司花了很短的时间就创建了第一辆卡车，名为Tama，这是一辆小型两座汽车，载重量为1100磅。电动机产生了全部4.5 hp的功率，从位于地板下方的铅酸电池汲取了汁液。多摩的最高速度是非常小心的21 mph。

2018年的日产聆风更快，更远，续航里程增加了150英里，可装在同一个空间中。价格从30,885美元起。自2010年推出以来，Leaf一直是销量第一的电动汽车。日产坚称，2018年日产Leaf配备了ProPILOT Assist，它不是自动驾驶，而是单车道驾驶辅助技术rahter。分享新的Leaf也获得e-Pedal，就像刹车一样-抬起脚，它会根据您抬起的速度更快地降低速度。日产汽车说，这减少了驾驶员在交通拥挤的情况下通行时必须踩刹车的次数。分享新型Leaf的功率为147马力-比上一代Leaf增加37％。ShareTorque已经增加了26％，达到236磅-英尺。日产汽车公司（Nissan）表示，外饰运动具有“酷技术态度”。共享随车附带的充电线现在带有适配器，因此您可以在120伏和240伏插座上充电。分享室内运动日产的“滑翔翼”设计语言。ShareThat的引擎盖下有147个小马。ShareBack座位可跨越三个。ShareSeats具有充满活力的蓝色针脚！分享合理的行李箱空间。

立川的工程师还生产了一种可容纳四个人的乘用车。如上面的视频所示，这辆车充满电后可行驶40英里，但最高时速仅为22 mph。今天，这似乎有些慢，但是要记住，日本大多数汽车在市区内的行驶速度约为20到40英里/小时。因此对于城市汽车来说，这实际上足够了，续航里程为40英里。

日产汽车说：“塔摩汽车有乘用车和卡车两种型号，都有汽油和电动版本。”“ 1948年，紧凑型乘用车Tama Junior诞生了。然后，在1949年，出现了中型乘用车Tama Senior。1951年，该公司与Prince Motor合并，后者在1966年成为Nissan的一部分。”

有关

随着电动汽车时代的临近，当今活跃的汽车制造商中很少有人可以声称其可追溯到70年前。

有关

美洲虎和Waymo：全电动自动驾驶汽车即将问世