三菱汽车宣布将在2013年派克峰（Pikes Peak）爬坡比赛中使用两辆全电动MiEV EvolutionII赛车。

Originali-MiEV Evolution去年在派克峰（Pikes Peak）比赛，在10m 31秒内完成了赛道，并在电动汽车类中获得第二名。总体而言，它在170个参赛作品中排名第八，比许多汽油动力竞争对手快。

三菱的MiEV Evolution II有望整体上获得第一名，它使用了量产车的零件以及专门设计的高性能电池和电动机。

从去年的比赛中获得的经验导致增加了三菱超级全轮控制系统以及两前/后四电机驱动系统，以提高汽车的性能。

功率已大大提高，原始Evolution的总功率为321bhp，新Evolution的功率为536bhp。其他变化包括减轻重量和改善空气动力学性能，部分归功于特殊设计的车身。

一台MiEV Evolution II将由两届达喀尔拉力赛总冠军Hirsohi Masuoka驾驶；第二个将由六次派克峰摩托车冠军格雷格·特雷西（Greg Tracy）驾驶。

在第91届“向云端赛跑”比赛中，MiEV将会与本田Fit EV和Monster Sport E-RUNNER等其他全电动竞争对手一较高下。这个12.42英里的爬坡具有156转，从头到尾的海拔增加了4,720英尺。Rhys Millen于2012年创造的当前课程记录为900万秒46秒。

最初的i-MiEV Evolution是一款专门设计的爬坡车，使用了三台电动机，每台电动机输出107bhp和148lb ft。一个驱动前轴，其他驱动后轴，为Evolution提供四轮驱动和0-60mph的行驶速度时间为3.8秒。

在先前的参赛作品中，2012年的车队负责人兼车手博冈宏志说：“尽管我们错过了在电气部门获得第二名的机会，但我仍然感到满意，我很满意我们能够在此派克峰的艰难驾驶条件下竞争当然要使用生产的i-MiEV的电动机和电池。”

进入2013年派克峰顶的其他值得注意的项目包括标致208 T16，这是制造商自1989年以来首次参加该赛事。

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